[发明专利]一种地下车库的准半逆作施工方法

说明书

本发明提供一种地下车库的准半逆作施工方法，步骤如下：(1)按设定位置将钢板桩和立柱沉入地下，钢板桩形成围护墙；(2)进行土方挖掘，达到顶部围檩的施工标高，暂停挖掘，安装顶部围檩和水平支撑；(3)继续土方的挖掘，达到负一层停车层的施工标高，暂停挖掘，施工负一层停车层，浇注外墙，以及顶板；(4)继续土方的挖掘，达到负二层停车层的施工标高，暂停挖掘，施工负二层停车层，继续浇注外墙；(5)重复步骤(4)，直到完成全部的土方挖掘，基坑的底部达到设计标高；浇注底板，完成外墙的浇注；围护墙和外墙共同形成地下车库的墙体。本发明在保留钢板桩的基础上，提高了地下车库的建造效率和降低地下车库的建造费用。

技术领域

本发明属于地下建筑物的施工领域，具体涉及地下车库的建造施工方法。

背景技术

立体车库的开发成为解决城市停车难的一个主要发展方向，立体车库分为地面立体车库与地下立体车库，由于地面立体车库仍然要占用大量的地上空间，与目前的工业和居民用房形成竞争，其发展空间受到较大的现在，因此，地下立体车库成为一个主要的发展方向。

由于城市地区，地面建筑物高度密集，在进行地下车库的建造时，应尽量减少对周围的建筑物造成影响，尤其是不能对周围的建筑物造成破坏性影响。因此，在城市地区建造地下车库时，主要是采用直壁内支撑开挖方式来进行土方的开挖，目前，根据地下建筑物与地上建筑物的相关性，已经形成了顺作法、逆作法以及半逆作法等多种地下建筑物的建造方式。由于地下立体车库的开发是近几年才开始兴起，根据施工区域的要求不同，上述几种施工方法均有采用，为了有效地降低施工费用，并提高建造效率，地下车库的建造常采用两墙合一的建造方法，即将基坑的围护墙作为地下车库的外墙使用，两墙合一的建造方法具有高效、经济的优点。

目前，由于钢板桩的高强度、接合紧密、施工简便、速度快等优点，广泛应用于地下车库的建造中，并在两墙合一的施工方法中作为支护桩用于地下车库的建造；在部分土质较好且地下水位较低的地区，采用钢板桩并以两墙合一的施工方法来建造地下车库具有较高的可行性。

但是在软弱地基和地下水位高且多的地区，采用两墙合一的技术来建造地下车库时，就存在着车库外墙的强度不够，防水性能不足等问题，为了提高地下车库外墙的强度，就需要在钢板桩墙的外侧增设灌注桩或其它用于提高钢板桩墙强度的桩体。但是这种方式下，由于灌注桩与钢板桩墙之间没有直接的连接，对提高地下车库外墙强度的作用有限，而且不具有防水性能，在这种情况下，一般是放弃钢板桩，而直接采用地下连续墙，导致施工费用的急剧增加。

在保留钢板桩的基础上，如何提高地下车库外墙的强度以及防水性能，是继续采用钢板桩建造地下车库所要考虑的问题。

发明内容

本发明的目的在于，在保留钢板桩的基础上，提供一种地下车库的建造方法，以提高地下车库的建造效率和降低地下车库的建造费用，该建造方法具体为：

一种地下车库的准半逆作施工方法，其包括如下步骤：

(1)按设定位置将钢板桩和立柱沉入地下，使钢板桩和立柱下沉到设定标高，钢板桩相互咬合形成封闭的围护墙；

(2)在围护墙所圈围的空间内进行基坑的土方挖掘，直至达到顶部围檩的施工标高，暂停土方的挖掘，然后沿围护墙的顶部安装顶部围檩和水平支撑；

(3)继续土方的挖掘，直至达到负一层停车层的施工标高，再次暂停土方的挖掘，首先施工负一层停车层，沿围护墙的内侧面浇注外墙，然后再浇注地下车库的顶板；

(4)继续土方的挖掘，直至达到负二层停车层的施工标高，再次暂停土方的挖掘，施工负二层停车层，并沿围护墙的内侧面继续浇注外墙；

(5)重复步骤(4)，直到完成基坑内全部的土方挖掘，基坑的底部达到设计标高；

浇注地下车库的底板，并完成外墙的浇注；