[发明专利]一种地下车库的准半逆作施工方法有效
申请号: | 201710768982.2 | 申请日: | 2017-08-31 |
公开(公告)号: | CN107326932B | 公开(公告)日: | 2020-07-14 |
发明(设计)人: | 李仁民;王建兰;陶晶晶;金宝林;王涛 | 申请(专利权)人: | 南京叭叭智能科技有限公司 |
主分类号: | E02D29/045 | 分类号: | E02D29/045 |
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地址: | 210000 江苏省南京市*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 地下 车库 准半逆作 施工 方法 | ||
1.一种地下车库的准半逆作施工方法,其特征在于,包括如下步骤:
(1)按设定位置将钢板桩和立柱沉入地下,使钢板桩和立柱下沉到设定标高,钢板桩相互咬合形成封闭的围护墙;
(2)在围护墙所圈围的空间内进行基坑的土方挖掘,直至达到顶部围檩的施工标高,暂停土方的挖掘,然后沿围护墙的顶部安装顶部围檩和水平支撑;
(3)继续土方的挖掘,直至达到负一层停车层的施工标高,再次暂停土方的挖掘,首先施工负一层停车层,沿围护墙的内侧面浇注外墙,然后再浇注地下车库的顶板;
(4)继续土方的挖掘,直至达到负二层停车层的施工标高,再次暂停土方的挖掘,施工负二层停车层,并沿围护墙的内侧面继续浇注外墙;
(5)重复步骤(4),直到完成基坑内全部的土方挖掘,基坑的底部达到设计标高;
浇注地下车库的底板,并完成外墙的浇注;
除以地下车库的底板为基础的停车层外,其余的停车层均支撑在立柱和外墙上;
所述外墙为钢筋混凝土结构;
围护墙和外墙共同形成地下车库的墙体;
在完成顶板的浇注并达到养护期限后,拆除安装在围护墙顶部的顶部围檩和水平支撑。
2.根据权利要求1所述的施工方法,其特征在于,在围护墙的内侧面上设置有锚固件,该锚固件伸入到外墙内。
3.根据权利要求2所述的施工方法,其特征在于,所述锚固件采用钢筋、钢板或型钢制成。
4.根据权利要求1所述的施工方法,其特征在于,在外墙浇注时,外墙的下端向下延伸形成一环状的接头部,该接头部向下超过已完成停车层中的最下一层停车层与外墙的连接处的最低点。
5.根据权利要求4所述的施工方法,其特征在于,所述接头部的高度为80-300mm。
6.根据权利要求1所述的施工方法,其特征在于,在浇注外墙前,首先在钢板桩的接头处焊接止水钢板,所述止水钢板沿水平方向的两侧分别焊接在相邻的两块钢板桩上,使止水钢板覆盖钢板桩的连接处;
所述止水钢板向上延伸到地下车库的顶板内,向下延伸到地下车库的底板内。
7.根据权利要求1所述的施工方法,其特征在于,所述钢板桩包括长钢板桩和短钢板桩,长钢板桩与短钢板桩间隔设置。
8.根据权利要求7所述的施工方法,其特征在于,所述短钢板桩和长钢板桩的桩底标高均低于基坑的底部的设计标高;其中短钢板桩的桩底标高距离基坑的底部的设计标高为2-5米,长钢板桩的桩底标高距离基坑的底部的设计标高为基坑设计深度的0.8-1.2倍。
9.根据权利要求1所述的施工方法,其特征在于,外墙内的钢筋网在上下方向上呈连续状。
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