[发明专利]鼓式制动器及车辆有效
申请号: | 201710758838.0 | 申请日: | 2017-08-29 |
公开(公告)号: | CN109424664B | 公开(公告)日: | 2020-08-25 |
发明(设计)人: | 郑祖雄 | 申请(专利权)人: | 比亚迪股份有限公司 |
主分类号: | F16D51/22 | 分类号: | F16D51/22;F16D65/14;F16D121/14;F16D127/06;F16D129/08 |
代理公司: | 北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙) 11447 | 代理人: | 辛自强;陈庆超 |
地址: | 518118 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 制动器 车辆 | ||
1.一种鼓式制动器,其特征在于,包括制动底板、制动鼓(10)、两个制动蹄(20)、电机(30)、往复运动机构(40)、驱动体(80)、以及两个顶杆(90),所述制动蹄(20)铰接于所述制动底板,所述两个顶杆(90)设置在所述驱动体(80)的两侧且位于同一直线上,每个顶杆(90)的一端抵接于所述驱动体(80),另一端抵接于对应的制动蹄(20),所述电机(30)通过所述往复运动机构(40)驱动所述驱动体(80)沿垂直于所述顶杆(90)的方向往复运动,所述驱动体(80)能够推动所述两个顶杆(90)朝相反的方向在所述直线上同步运动,以使所述两个制动蹄(20)张开,所述鼓式制动器还包括回位弹簧(50),所述回位弹簧(50)向所述制动蹄(20)施加弹性力以使所述制动蹄(20)压靠在所述顶杆(90)上,所述往复运动机构(40)为凸轮推杆机构,所述凸轮推杆机构包括凸轮(41)和推杆(42),所述推杆(42)的一端抵接于所述凸轮(41),所述驱动体(80)设置在所述推杆(42)的另一端,所述鼓式制动器还包括复位弹簧(100),所述复位弹簧(100)向所述驱动体(80)施加弹性力,以使所述推杆(42)压靠在所述凸轮(41)上。
2.根据权利要求1所述的鼓式制动器,其特征在于,所述驱动体(80)具有沿其运动方向渐缩的形状。
3.根据权利要求2所述的鼓式制动器,其特征在于,所述驱动体(80)为锥体形状。
4.根据权利要求1所述的鼓式制动器,其特征在于,所述鼓式制动器还包括电磁离合器(70),当所述电磁离合器(70)断电时,所述电磁离合器(70)接合以锁止所述电机(30)的电机轴(31);当所述电磁离合器(70)通电时,所述电磁离合器(70)分离以释放所述电机轴(31)。
5.根据权利要求4所述的鼓式制动器,其特征在于,所述电磁离合器(70)包括电磁铁、旋转摩擦片(76)和平移摩擦片(75),所述电磁铁包括定铁芯(72)、动铁芯(73)和作用于所述动铁芯(73)的驱动弹簧,所述旋转摩擦片(76)与所述电机轴(31)连接,所述平移摩擦片(75)能够由所述动铁芯(73)的驱动。
6.根据权利要求5所述的鼓式制动器,其特征在于,所述电磁离合器(70)还包括离合器壳体(71)、内座圈(78)和外座圈(77),所述内座圈(78)与所述电机轴(31)花键连接,所述旋转摩擦片(76)设置在所述内座圈(78)上,所述外座圈(77)与所述壳体的内壁花键连接,所述离合器壳体(71)相对于所述制动底板固定,所述平移摩擦片(75)设置在所述外座圈(77)上。
7.根据权利要求1所述的鼓式制动器,其特征在于,所述鼓式制动器还包括减速机构,所述电机(30)的电机轴(31)通过所述减速机构(60)传动连接于所述往复运动机构(40)的输入端。
8.根据权利要求7所述的鼓式制动器,其特征在于,所述减速机构(60)为行星齿轮减速机构。
9.根据权利要求8所述的鼓式制动器,其特征在于,所述行星齿轮减速机构包括一级行星齿轮系(61)和二级行星齿轮系(62),所述一级行星齿轮系(61)的太阳轮与所述电机(30)的电机轴(31)相连,所述一级行星齿轮系(61)的行星架与所述二级行星齿轮系(62)的太阳轮相连,所述二级行星齿轮系(62)的行星架与所述往复运动机构(40)的输入端相连。
10.一种车辆,其特征在于,包括根据权利要求1-9中任一项所述的鼓式制动器。
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