[发明专利]盘式制动器及车辆

说明书

本公开涉及一种盘式制动器及车辆。所述盘式制动器包括制动钳体、第一制动块、行车制动单元和驻车制动单元，驻车制动单元包括驻车电机、驻车丝杆机构、杠杆机构和推杆，驻车电机依次通过驻车丝杆机构和杠杆机构驱动推杆轴向移动，以使推杆推动第一制动块移动以压紧制动盘，杠杆机构用于将驻车丝杆机构的输出力传递给推杆。在本公开的制动器中，由于设置有行车制动单元和驻车制动单元，使得该制动器能够同时实现行车制动和驻车制动两种功能，功能集成度高，结构紧凑，占用空间小，且相比于液压或气动驻车，制动响应更快，安全性更好。此外，通过设置杠杆机构，使得制动器内各部件的布置方式更灵活，结构更紧凑。

技术领域

本公开涉及制动器领域，具体地，涉及一种盘式制动器及车辆。

背景技术

传统的液压或气动式制动系统中，存在气液管路复杂、维修困难、布置结构复杂、制动动态响应慢、制动舒适性能较低等明显缺点。例如，在液压制动系统中，在防抱死制动系统动作时制动踏板会产生回弹振动现象，影响了制动舒适性能。再如，由于制动踏板机构直接与制动传动装置和制动执行装置相连，因此在车辆发生碰撞时产生的冲击力会直接通过制动系统传递到驾驶室内，严重影响了汽车的安全性能。又如，传统的液压制动系统中因采用了体积较大的真空制动助力器、制动主缸、储油器等常规液压制动系统的部件，因此不仅具有结构及装配复杂且体积大、维护困难的问题，而且由于系统中设置有连接相应部件的液压制动管路以及制动液，需要定期更换液压油和定期检查是否存在液压油泄漏的问题。基于上述诸多问题，近年来开发有相比于液压或气动式制动系统其结构简单、制动动态响应快且制动舒适性能和安全性能良好的多种电子机械制动系统。

发明内容

本公开的目的是提供一种盘式制动器，该盘式制动器能同时实现行车制动和驻车制动两种功能。

为了实现上述目的，本公开提供一种盘式制动器，包括制动钳体、第一制动块、行车制动单元和驻车制动单元，所述驻车制动单元包括驻车电机、驻车丝杆机构、杠杆机构和推杆，所述驻车电机依次通过驻车丝杆机构和杠杆机构驱动所述推杆轴向移动，以使所述推杆推动所述第一制动块移动以压紧制动盘，所述杠杆机构用于将所述驻车丝杆机构的输出力传递给所述推杆。

可选地，所述盘式制动器为浮钳盘式制动器，所述盘式制动器还包括第二制动块，所述第一制动块和第二制动块分别位于所述制动盘两侧，所述第二制动块安装在所述制动钳体上。

可选地，所述驻车丝杆机构包括驻车丝杆和套装在所述驻车丝杆上的驻车螺母，所述杠杆机构包括杠杆和支点，所述杠杆围绕所述支点可转动地支撑在制动钳体内，所述杠杆的两端分别铰接于所述驻车螺母和所述推杆。

可选地，所述驻车螺母与所述支点之间的距离大于所述推杆与所述支点之间的距离。

可选地，所述行车制动单元包括行车电机和行车丝杆机构，所述行车丝杆机构包括行车丝杆和套装在所述行车丝杆上的行车螺母，所述行车电机驱动所述行车丝杆旋转，以使所述行车螺母沿所述行车丝杆轴向移动，从而推动所述第一制动块移动以压紧所述制动盘，所述行车电机与所述驻车电机平行布置。

可选地，所述行车制动单元包括行车电机、行车减速机构和行车丝杆机构，所述行车电机为外转子电机，所述行车电机的定子具有沿轴向延伸的空腔，所述行车丝杆机构包括行车丝杆和套装在所述行车丝杆上的行车螺母，所述行车丝杆贯穿所述空腔，所述行车电机的转子通过所述行车减速机构驱动所述行车丝杆旋转，以使所述行车螺母沿所述行车丝杆轴向移动，从而推动所述第一制动块移动以压紧制动盘。

可选地，所述行车丝杆机构为滚动丝杆机构。

可选地，所述行车丝杆形成为中空杆，所述推杆穿设于所述行车丝杆。

可选地，所述盘式制动器还包括活塞，所述活塞滑动配合在所述空腔的一端，所述行车螺母和所述推杆均通过所述活塞推动所述第一制动块移动。