[发明专利]一种车辆调度方法和系统

说明书

本发明公开了一种车辆调度方法，在服务器侧，包括S1.获取候车区域中空车位数量信息和/或候车人数信息；S2.根据获得的空车位数量和/或候车人数信息控制候车区域车辆入口处道闸抬杆，放行计划数量的车辆进入。本发明方法可以通过服务器或手持控制终端进行道闸系统的控制，进行统筹调度，提高现场调度的智能化，可以实现无人化调度，或者大幅度降低人工成本，利于提高车站或机场旅客的出站效率；本发明车辆调度系统利于实现网络化、信息化、智能化、高效化的车辆调度，降低人工；实现城市内、城市间的互联互通，资源共享。

技术领域

本发明属于停车管理技术领域，具体涉及一种车辆调度方法和系统。

背景技术

随着我国汽运、铁路、民航事业的迅速发展，客车站、火车站、机场，尤其是作为大型枢纽的车站和机场，其吞吐量屡创新高，繁忙的交通运输，大量的客流量，对车站、机场的出站环境造成了巨大的压力。

一般在车站或机场的出站口，旅客在候车区域排队，现场至少一名调度人员A站在候车区域的车辆入口处，至少一名调度人员B站在候车区域上，候车区域有数个车位供停车；调度人员B在候车区域车位空出时，通过对讲机通知调度人员A放进出租车，或者调度人员B以自身工作经验判断候车区域要放进来的出租车数量，车辆停稳后旅客上车，载客离开后车位空出，后面的车辆顺次进入车位。这种车辆调度方法，都是通过人工判断和指挥进出场；非智能化的调度模式，使得车辆进出场效率较低，易造成滞留和拥堵，对于大站或枢纽站，或者高峰时段，需要增加多名调度人员往来奔走进行指挥，十分考验调度人员的工作能力和体力，人工成本很高。

有鉴于此，特提出本发明。

发明内容

本发明要解决的技术问题在于克服现有技术的不足，提供一种信息化、网络化、高效化的车辆调度方，通过云端服务器统筹管理，指挥放行，减少对人工的要求。

为解决上述技术问题，本发明采用技术方案的基本构思是：

一种车辆调度方法，在服务器侧，包括

S1.获取候车区域中空车位数量信息和/或候车人数信息；

S2.根据获得的空车位数量和/或候车人数信息控制候车区域车辆入口处道闸抬杆，放行计划数量的车辆进入。

进一步的，上述车辆调度方法中，步骤S2.中包括：服务器根据获取的空车位数量和/或候车人数信息确定允许进入候车区域车辆的所述计划数量，并将该计划数量信息发送至所述道闸的控制器以使道闸抬杆放行相应数量的车辆进入；或者

服务器根据获取的空车位数量和/或候车人数信息将该信息发送至调度人员的手持控制终端，以使调度人员根据收到的该信息确定允许进入候车区域车辆的所述计划数量，并将该计划数量信息发送至道闸的控制器以使道闸抬杆放行相应数量的车辆进入。

进一步的，上述车辆调度方法中，还包括

候车区域车位上设置有用于检测车位是否有车辆停留的车检器，车检器通信连接所述服务器以将检测的信息传输至服务器；和/或

候车区域设置有视频采集装置，视频采集装置通信连接所述服务器，以使服务器能够通过采集的视频影像统计出候车旅客人数。

进一步的，上述车辆调度方法中，还包括所述候车区域的车辆入口处设置道闸系统，所述道闸系统包括所述道闸、地感线圈装置和车牌识别装置；所述道闸抬杆放行时，地感线圈装置检测到有车辆达到所述车辆入口，则将检测到的信息传输到道闸控制器，道闸控制器执行一次抬杆动作，车辆进入候车区域后落杆，车牌识别装置采集该进入车辆的车牌信息传输至服务器进行入场记录的存储。

进一步的，上述车辆调度方法中，还包括

服务器接收智能移动终端发送的通信连接请求并反馈输入界面至智能移动终端，以供输入乘车登记信息。