[发明专利]轮毂单元

说明书

技术领域

本发明涉及一种轮毂单元，更具体地涉及一种安装在车辆上的轮毂单元。

背景技术

作为车辆的轴承装置的轮毂单元设有内轴、外圈和多个滚动元件。内圈被固定到内轴的在车辆的内侧上的端部。内轴和内圈分别在它们的外周上具有滚道表面。外圈在它的内周上具有与内轴和内圈的滚道表面对应的滚道表面。多个滚动元件被布置在轴承空间中的滚道表面上，所述轴承空间被形成在内轴及内圈与外圈之间。密封装置密封轴承空间。

密封装置将轴承空间与车辆的外部密封，以阻挡由轮卷起并且通过悬架的转向节等到达轮毂单元的泥水，从而泥水不进入轴承空间。然而，取决于密封装置周围的泥水量，密封装置的密封功能可能不足，并且泥水会进入轴承空间。

日本专利申请公布特开2010-137629(JP 2010-137629A)公开了一种轮毂单元，在该轮毂单元中，外圈具有精心制作的形状以减少进入的水量。在该轮毂单元中，在外圈的上部中，在从凸缘的基部到外侧端的范围内，形成倾斜表面。因此，在JP 2010-137629A中，为了减少到达密封装置的水量，使水明确地向下流动。

日本专利申请公布特开2012-148591(JP 2012-148591A)公开了一种轮毂单元，该轮毂单元不旨在抑制水进入轴承空间，而是具有带有精心制作的形状的外圈。该轮毂单元的外圈形成为在从凸缘的基部到外圈的外侧端的范围内它的横剖面形状为椭圆形。横剖面是指沿着与作为轮毂单元的轴心的直线正交的平面截取的表面。

在JP 2010-137629A和JP 2012-148591A的轮毂单元中，外圈的横剖面形状从凸缘的基部到外侧端不改变。这意味着外圈的上表面具有在从凸缘的基部到外侧端的范围内在轴线方向上连续的形状。横剖面是沿着与作为轮毂单元的轴心的直线正交的平面截取的表面。因此，沿着转向节等流动的水在外圈的上表面上顺利地流动到外侧端。在这种情况下，到达密封装置的水量增加，使得水更有可能进入轴承空间。

发明内容

本发明的一个目的是提供一种能够抑制水进入轴承空间的轮毂单元。

根据本发明的一个方面的轮毂单元被安装在车辆上。该轮毂单元包括外圈、内轴、多个滚动元件和密封装置。外圈包括筒形外圈本体和外圈凸缘。外圈凸缘从外圈本体径向向外突出。内轴包括内轴本体和内轴凸缘。内轴本体被插入到外圈本体中。内轴凸缘被布置在外圈凸缘的外侧上。外侧是在将轮毂单元安装在车辆上的状态下车辆宽度方向上的外侧。内轴凸缘从内轴本体径向向外突出。所述多个滚动元件被布置在轴承空间的内部。轴承空间被形成在外圈本体与内轴本体之间。密封装置密封轴承空间的在外侧上的端部。所述外圈本体包括第一部分和第二部分。所述第一部分是所述外圈本体的在所述外侧上的端部。所述第二部分是所述外圈本体的在所述第一部分与所述外圈凸缘之间的部分。所述第二部分包括上增大部。所述上增大部被形成在所述第二部分的上部中，使得在将所述轮毂单元安装在所述车辆上的状态下，所述第二部分的所述上部的厚度大于所述第二部分的侧部的厚度。在将所述轮毂单元安装在所述车辆上的状态下，所述上增大部的上端高于所述第一部分的上端。

利用根据该方面的轮毂单元，可以抑制水进入轴承空间。

在将轮毂单元安装在车辆上的状态下，第一部分的上表面可以具有与轮毂单元的轴心大体平行的形状，并且在沿着包括作为轮毂单元的轴心的直线的平面截取的剖面图中，上增大部的外侧部分的表面可以具有朝向第一部分径向向内倾斜的形状。

在所述上增大部的所述外侧上的一端可以被布置在所述外圈本体的外周表面上，且被布置在第一位置与第二位置之间的范围内。所述第一位置是在包括所述轮毂单元的轴心的剖面平面中第一直线与所述外圈本体的所述外周表面相交的位置。所述第二位置是在所述第一位置的所述外侧上的位置，并且所述第二位置是在包括所述轮毂单元的所述轴心的所述剖面平面中第二直线与所述外圈本体的所述外周表面相交的位置。所述第一直线与和所述轮毂单元的所述轴心垂直的直线形成被布置在所述外圈凸缘的所述外侧上的每一个所述滚动元件的接触角。所述第二直线垂直于所述轮毂单元的所述轴心，并且所述第二直线经过所述外圈凸缘的所述外侧上的每一个所述滚动元件的在所述外侧上的一端。

第二部分可以进一步包括下增大部。所述下增大部被形成在所述第二部分的下部中，使得在将所述轮毂单元安装在所述车辆上的状态下，所述第二部分的所述下部的厚度大于所述第二部分的侧部的厚度。

密封装置的外周部分可以在第一部分的外周表面上延伸。

附图说明