[发明专利]一种超耐油耐磨电动汽车电缆

说明书

技术领域

本发明涉及电缆技术领域，具体为一种超耐油耐磨电动汽车电缆。

背景技术

工业和汽车尾气的排放是当前造成温室效应的，破坏环境和影响生活的重要因素，为此世界多国正在商议并寻找减少尾气排放和能源消耗的办法，随着汽车工业的发展和人民生活水平的提高，人民对汽车的需求与使用越来越多，汽车尾气的排放也急速增多，研究与开发新型环保汽车成为了当前话题，其中开发新能源电动汽车成为了首先方案，因此，新型电动汽车充电电缆的开发已成为线缆行业急需解决的问题，电动汽车充电电缆要求具有优良的耐磨，耐油，耐低温，柔软性，但是现有的电动汽车电缆大多无法满足应用的需求，因此，有必要对电动汽车电缆进行进一步改进。

但现有的电动汽车电缆没有很好耐油、耐磨、耐低温效果，且电缆内部结构单一，容易断裂，需要重新找到电缆线安装比较费时费力。

所以，如何设计一种超耐油耐磨电动汽车电缆，成为我们当前要解决的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种超耐油耐磨电动汽车电缆，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种超耐油耐磨电动汽车电缆，包括电缆主体，所述电缆主体由设置在电缆主体一侧的电缆外盒和设置在电缆主体一侧的箱体构成，且所述电缆主体嵌入设置在箱体中，所述电缆外盒一侧设有耐温层，且所述耐温层与电缆外盒通过胶水粘合，所述耐温层一侧设置有绝缘层，且所述绝缘层嵌入设置在耐温层中，所述绝缘层内部设置有若干个电缆线、若干个副导线、防护层和填充物，且所述填充物分别与电缆线、副导线和防护层紧密贴合，所述电缆线一侧设有橡皮层，且所述橡皮层嵌入设置在电缆线中，所述橡皮层内部设置有隔离层和芯线，且所述隔离层和芯线紧密贴合，所述箱体一侧设有箱壳，且所述箱壳与箱体通过设置在箱体一侧的螺丝活动连接，所述箱体一侧设有固定柱，且所述固定柱与箱体焊接，所述箱壳一侧设有转轮，且所述转轮与固定柱固定连接，所述箱体底部设有底座，且所述底座与箱体焊接，所述底座顶部设有固定孔，且所述固定孔嵌入设置在底座中，所述防护层内部设有缆芯，且所述缆芯嵌入设置在防护层，并与防护层紧密贴合。

进一步的，所述电缆外盒内部设置有网状金属丝，且所述网状金属丝嵌入设置在电缆外盒中。

进一步的，所述耐温层一侧设有保护层，且所述保护层与耐温层紧密贴合。

进一步的，所述箱壳一侧设有透明板，且所述透明板嵌入设置在箱壳中。

进一步的，所述箱壳一侧设有显示面板，且所述显示面板嵌入设置在箱壳中。

进一步的，所述固定柱一侧设有弹簧，且所述弹簧嵌套设置在固定柱上，并与电缆主体紧密贴合。

进一步的，所述转轮一侧设有摩擦垫，且所述摩擦垫与转轮通过胶水粘合。

进一步的，所述电缆主体一侧设有固定块，且所述固定块嵌套设置在电缆主体上。

进一步的，所述箱体顶部设置有支撑片，且所述支撑片与箱体焊接。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该种超耐油耐磨电动汽车电缆，首先，确定安全的情况下，通过箱壳和箱体将电缆主体卷好放入在箱体中，可以通过转轮的转动将电缆主体从箱体卷出，转轮一侧设置有摩擦垫可以有效防止转轮在转动时发生打滑现象，箱体一侧设有弹簧和固定柱，弹簧嵌套设置在固定柱上可以起到阻止在箱体内部的电缆主体之间发生挤压，弹性可以增快电缆主体被拉出的速度，箱体一侧设有显示面板可以观看电缆主体被拉出了多少米，箱体一侧还设有透明板可以直接观看电缆主体卷在弹簧上的圈数，固定块起到固定作用，支撑片可以起到支撑电缆主体被拉出防止被缩回，电缆外壳和设置在电缆外壳内部的网状金属丝可以很好起到耐油、耐磨作用，设置在电缆外壳一侧的耐温层不管是高温还是低温都起到一定的作用，电缆外壳内部设置有网状金属丝可以和电缆外壳一起起到防摩擦、耐油作用，电缆外壳一侧设有的耐温层可以起到抗温作用，比以往的抗温效果好，在使用时，填充层可以很好起到保护电缆线作用，橡皮层可以阻隔电缆线之间的接触，显示面板可以观察电缆主体被拉出多少米，且可以通过透明板观察电缆主体的圈数。

附图说明

图1是本发明的电缆主体结构示意图；

图2是本发明的电缆线局部结构示意图；

图3是本发明的箱体局部结构示意图；

图4是本发明的箱体剖视图；