[发明专利]一种汽车控制臂前衬套压装工装

说明书

技术领域

本发明涉及压装工装技术领域，具体涉及一种汽车控制臂前衬套压装工装。

背景技术

现有技术中对汽车控制臂前衬套的安装大多采用普通的压装设备进行一次性压装，普通的压装设备在压装过程中对衬套的压入尺寸不能进行很好的控制，影响衬套的压入质量，甚至会影响后续汽车控制臂的装配，目前现有技术中没有设置专门对汽车控制臂前衬套进行压装的设置，使得汽车控制臂前衬套压装质量不理想。

发明内容

为了解决现有技术中存在的问题，本发明提供了结构合理，压装精度高的一种汽车控制臂前衬套压装工装。

本发明的技术方案如下：

一种汽车控制臂前衬套压装工装，包括底板，其特征在于，所述底板上固定设置支撑板，所述支撑板上固定设置第二固定板，所述第二固定板上固定设置导柱，所述第二固定板上在靠近导柱的位置设有第一气缸，所述第一气缸顶部固定设置第三固定板，且第三固定板配合设置在导柱上，所述第三固定板中间位置设有衬套导向套；所述底板上设有第二气缸，所述第二气缸顶部固定设置第一固定板，所述第一固定板上设有顶杆；所述第二固定板上在与顶杆对应的位置处开设有通孔，所述第二固定板在位于通孔位置处设有用于汽车控制臂放置的底座；所述底板中间位置开设有第一开口槽，所述底板上在位于第一开口槽的前端固定设置支撑块，所述支撑块上设有尼龙支撑块；所述第二固定板上在与第一开口槽对应位置处开设有第二开口槽，且汽车控制臂通过第二开口槽、第一开口槽及尼龙支撑块固定在压装工装上。

所述的一种汽车控制臂前衬套压装工装，其特征在于，所述底板设有用于控制第一气缸及第二气缸的手动阀。

所述的一种汽车控制臂前衬套压装工装，其特征在于，所述尼龙支撑块采用圆柱形结构，且通过销轴设置在支撑块上。

所述的一种汽车控制臂前衬套压装工装，其特征在于，所述底座采用与汽车控制臂前端相配合的半圆弧形结构。

所述的一种汽车控制臂前衬套压装工装，其特征在于，所述第一开口槽及第二开口槽均采用U型结构，且第二开口槽在U型结构的圆弧位置处采用与汽车控制臂相贴合的斜面结构，且第二开口槽的槽口处设有圆角结构。

所述的一种汽车控制臂前衬套压装工装，其特征在于，所述第二固定板上的通孔尺寸小于衬套的尺寸。

本发明的有益效果是，1）采用尼龙支撑块，能够防止汽车控制臂在安装时发生碰撞，造成损坏。

2）采用安装限位块与汽车控制臂前端相配合，使得在压装过程中固定更牢靠，安装更稳定。

3）底板上设置第二气缸，第二固定板上设置通孔，能够使衬套在压装完成后，对压过头的衬套进行调整，保证衬套的压装质量。

4）第二固定板上设置第一气缸，第一气缸上设置第三固定板，能够在压装过程中压紧汽车控制臂，防止汽车控制臂产生晃动，从而提高压装的精确度。

5）第二固定板上设置导柱，导柱与第三固定板相配合，保证了第三固定板在上升及下降过程中的稳定性。

附图说明

图1为本发明的整体结构示意图；

图2为本发明的剖面结构示意图；

图3为本发明的安装结构示意图；

图中：1-底板，2-汽车控制臂，3-支撑板，4-第一固定板，5-顶杆，6-第二固定板，7-底座，8-导柱，9-衬套导向套，10-第三固定板，11-压头，12-第一气缸，13-第二气缸，14-手动阀，15-支撑块，16-尼龙支撑块，17-销轴。

具体实施方式

以下结合说明书附图，对本发明作进一步描述。