[发明专利]一种电动汽车用高压轮毂电机防水管理系统在审
| 申请号： | 201710734463.4 | 申请日： | 2017-08-24 |
| 公开（公告）号： | CN107508407A | 公开（公告）日： | 2017-12-22 |
| 发明（设计）人： | 陈桂明;李旭生;姜军 | 申请（专利权）人： | 江苏韩森自动车股份有限公司 |
| 主分类号： | H02K5/10 | 分类号： | H02K5/10 |
| 代理公司： | 北京挺立专利事务所(普通合伙)11265 | 代理人： | 倪钜芳 |
| 地址： | 224000 江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 电动汽车 高压 轮毂 电机 防水 管理 系统 | ||
1.一种电动汽车用高压轮毂电机防水管理系统，其特征在于；包括压力变送器I（1）、
储气罐（2）、电磁阀I（3）、散热器（4）、出气管（5）、定子轴（6）、后端盖（7）、轮毂转子（8）、前端盖（9）、线圈（10）、轴承（11）、定子支架（12）、永磁体（13）、进气嘴（14）、出气嘴（15）、压缩机（16）、冷却泵（17）、电磁阀II（18）、过滤器（19）、 温度传感器（20） 、压力变送器II（21）和进气管（22）；
储气罐（2）
所述储气罐（2）的一端出口处设置有压力变送器I（1），压力变送器I（1）的另一端设置有电磁阀I（3），电磁阀I（3）的另一端设置有压缩机（16），压缩机（16）的另一端设置有电磁阀II（18），电磁阀II（18）的另一端设置有过滤器（19），过滤器（19）与进气管（22）连接；
所述电磁阀II（18）和过滤器（19） 中间连接到出气管（5），出气管（5）上设置有冷却泵（17），冷却泵（17）的另一端设置有散热器（4）；
所述进气管（1）与出气管（2）平行设置，进气管（1）的另一端设置有进气嘴（17），出气管（2）的另一端设置有出气管（2），进气嘴（17）与出气管（2）均设置在轮毂高压电机内腔中，
在轮毂电机左右两侧分别设有轮毂电机后端盖（7）和轮毂电机前端盖（9），所述轮毂电机后端盖（7）和轮毂电机前端盖（9）均与轮毂转子（8）固定；轴承（11）与定子轴（6）固定连接，所述轮毂高压电机内腔的内壁上设置有永磁体（13），永磁体（13）的下面设置有由定子支架（12）支撑起来的线圈（10）。
2.根据权利要求1所述的一种电动汽车用高压轮毂电机防水管理系统，其特征在于；所述进气管（5）和出气管（22）的直径相同，且制造材料也相同。
3.根据权利要求1所述的一种电动汽车用高压轮毂电机防水管理系统，其特征在于；所述压缩机（16）的型号设置为GB/T15765-1995 。
4.根据权利要求1所述的一种电动汽车用高压轮毂电机防水管理系统，其特征在于；所述散热器（4）的型号为SCTLZY9-10/1800-0.8。
5.根据权利要求1所述的一种电动汽车用高压轮毂电机防水管理系统，其特征在于；所述过滤器（19）的型号为T26R-A105。
6.根据权利要求1所述的一种电动汽车用高压轮毂电机防水管理系统，其特征在于；所述压力变送器I（1）和压力变送器II（21）的型号均设置为 3051-DAS5A-92NN。
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