[发明专利]一种用于防止损伤车体的简易交通道闸杆

说明书

技术领域

本发明涉及交通相关技术领域，具体为一种用于防止损伤车体的简易交通道闸杆。

背景技术

道闸是一种当汽车在道路上经过通道出入口时用于限制汽车行驶的电子管理设备，通过停车场管理系统可以对通行车辆汽车进行自动管理，现广泛应用于小区、公路收费站及企事业单位门口等场所。目前，市场上现有的道闸主要由箱体、道闸杆、电动机、离合器、机械传动部分和电子控制等部分，其中道闸杆是道闸中不可或缺的一部分，用于提示和限制汽车的通行，上述现有技术中的道闸杆，八角杆和四方杆虽然采用铝合金材料，质量可靠，但是存在以下不足：

1、很多道闸杆具有棱角且没有设有防护结构，当汽车通行且道闸杆发生意外坠落时，道闸杆会对通行车辆造成损坏；

2、很多在用的道闸杆上虽然有设置很多关于防止坠落误伤汽车的装置，但是大多数防护装置的防护性比较单一；

3、很多道闸杆的杆身过于太长，强度虽然够了，但是支撑力有所下降，杆身容易损坏；

4、很多道闸杆在使用的过程中会损坏，但是现实中的道闸杆不能进行单独进行某一结构的拆卸更换；

为此我们提出一种用于防止损伤车体的简易交通道闸杆。

发明内容

本发明的目的在于提供一种用于防止损伤车体的简易交通道闸杆，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种用于防止损伤车体的简易交通道闸杆，包括控制箱体以及道闸杆，该控制箱体内部的执行系统控制道闸杆进行升降运动，所述道闸杆包括有道闸上杆以及道闸下杆，该道闸上杆与控制箱体活动连接，道闸下杆通过随动杆与控制箱体活动连接，且道闸下杆与道闸上杆之间设置有活动杆、下置杆以及上置杆，所述上置杆的上端设置有轴承，该轴承包括有轴承内环以及轴承外环，且轴承的左右两侧设置有固定板，所述轴承设置于道闸上杆的内部，且第一螺栓贯穿道闸上杆的内壁与固定板螺纹连接，该上置杆与道闸上杆活动连接，所述上置杆的下端设置有活动杆，该活动杆的上下两端分别固定有限位块，且上端的限位块设置于上置杆的下端内部，下端的限位块设置于下置杆的上端内部，所述限位块的四周侧边的内部设置有凹槽以及滚珠，其下端面设置有弹簧，且滚珠设置于凹槽的内部，所述下置杆的中端设置有固定圆杆，下端设置有第一橡胶块，且第一橡胶块的内部设置有活动块，道闸下杆基于固定圆杆相应的设置有嵌入槽，且第二螺栓与固定圆杆内部的螺纹槽螺纹连接。

优选的，所述道闸下杆的长度小于道闸上杆的长度，其与随动杆的长度相加之和大于道闸上杆的长度，且随动杆基于道闸下杆的水平面呈倾斜状态。

优选的，所述上置杆与轴承外环固定连接，固定板与轴承内环固定连接，且固定板基于轴承对称设置有两个。

优选的，所述凹槽呈开口空腔状，其长度小于滚珠的直径，且其开口之间的距离大于滚珠的半径，小于滚珠的直径。

优选的，所述上置杆与活动杆上的限位块之间的结构以及下置杆与活动杆上的限位块之间的结构相同，且上置杆以及下置杆与活动杆活动连接。

优选的，所述第一橡胶块呈空腔状，活动块呈“T”字状，该活动块与第一橡胶块活动连接，且活动块的高度大于第一橡胶块的高度。

优选的，所述嵌入槽呈“U”字状，固定圆杆的长度与道闸下杆的宽度相等，且下置杆贯穿道闸下杆设置。

优选的，所述第二螺栓的前端设置有第二橡胶块，该呈空腔状的第二橡胶块内部设置有呈“V”字状的限位齿，且限位齿的长度小于第二橡胶块的长度。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、本发明通过下置杆的下端设置第一橡胶块以及设置于第一橡胶块内部的活动块，将活动块与第一橡胶块活动连接，且活动块的高度大于第一橡胶块的高度，使道闸杆在触碰到车辆时，活动块可快速上升，不会对车辆造成硬性损伤；

2、本发明通过在道闸下杆与道闸上杆之间设置有活动杆、下置杆以及上置杆，且上置杆以及下置杆通过本体内部的限位块和弹簧与活动杆活动连接，使道闸杆上的防护缓冲结构更加精细；

3、本发明通过将道闸下杆的长度设置小于道闸上杆的长度，将其与随动杆的长度相加之和设置大于道闸上杆的长度，且随动杆基于道闸下杆的水平面呈倾斜状态，使道闸杆在升降时，支撑稳定性更好；

4、本发明通过将第一螺栓贯穿道闸上杆的内壁与固定板螺纹连接，将第二螺栓与固定圆杆内部的螺纹槽螺纹连接，使道闸杆易于拆装，成本较低。

附图说明

图1为本发明结构示意图；