[发明专利]一种用于防止损伤车体的简易交通道闸杆

权利要求书

1.一种用于防止损伤车体的简易交通道闸杆，包括控制箱体(1)以及道闸杆，该控制箱体(1)内部的执行系统控制道闸杆进行升降运动，其特征在于：所述道闸杆包括有道闸上杆(2)以及道闸下杆(3)，该道闸上杆(2)与控制箱体(1)活动连接，道闸下杆(3)通过随动杆(7)与控制箱体(1)活动连接，且道闸下杆(3)与道闸上杆(2)之间设置有活动杆(4)、下置杆(5)以及上置杆(13)，所述上置杆(13)的上端设置有轴承(8)，该轴承(8)包括有轴承内环(80)以及轴承外环(81)，且轴承(8)的左右两侧设置有固定板(12)，所述轴承(8)设置于道闸上杆(2)的内部，且第一螺栓(9)贯穿道闸上杆(2)的内壁与固定板(12)螺纹连接，该上置杆(13)与道闸上杆(2)活动连接，所述上置杆(13)的下端设置有活动杆(4)，该活动杆(4)的上下两端分别固定有限位块(15)，且上端的限位块(15)设置于上置杆(13)的下端内部，下端的限位块(15)设置于下置杆(5)的上端内部，所述限位块(15)的四周侧边的内部设置有凹槽(16)以及滚珠(17)，其下端面设置有弹簧(18)，且滚珠(17)设置于凹槽(16)的内部，所述下置杆(5)的中端设置有固定圆杆(11)，下端设置有第一橡胶块(14)，且第一橡胶块(14)的内部设置有活动块(6)，道闸下杆(3)基于固定圆杆(11)相应的设置有嵌入槽(19)，且第二螺栓(10)与固定圆杆(11)内部的螺纹槽(22)螺纹连接。

2.根据权利要求1所述的一种用于防止损伤车体的简易交通道闸杆，其特征在于：所述道闸下杆(3)的长度小于道闸上杆(2)的长度，其与随动杆(7)的长度相加之和大于道闸上杆(2)的长度，且随动杆(7)基于道闸下杆(3)的水平面呈倾斜状态。

3.根据权利要求1所述的一种用于防止损伤车体的简易交通道闸杆，其特征在于：所述上置杆(13)与轴承外环(81)固定连接，固定板(12)与轴承内环(80)固定连接，且固定板(12)基于轴承(8)对称设置有两个。

4.根据权利要求1所述的一种用于防止损伤车体的简易交通道闸杆，其特征在于：所述凹槽(16)呈开口空腔状，其长度小于滚珠(17)的直径，且其开口之间的距离大于滚珠(17)的半径，小于滚珠(17)的直径。

5.根据权利要求1所述的一种用于防止损伤车体的简易交通道闸杆，其特征在于：所述上置杆(13)与活动杆(4)上的限位块(15)之间的结构以及下置杆(5)与活动杆(4)上的限位块(15)之间的结构相同，且上置杆(13)以及下置杆(5)与活动杆(4)活动连接。

6.根据权利要求1所述的一种用于防止损伤车体的简易交通道闸杆，其特征在于：所述第一橡胶块(14)呈空腔状，活动块(6)呈“T”字状，该活动块(6)与第一橡胶块(14)活动连接，且活动块(6)的高度大于第一橡胶块(14)的高度。

7.根据权利要求1所述的一种用于防止损伤车体的简易交通道闸杆，其特征在于：所述嵌入槽(19)呈“U”字状，固定圆杆(11)的长度与道闸下杆(2)的宽度相等，且下置杆(5)贯穿道闸下杆(2)设置。

8.根据权利要求1所述的一种用于防止损伤车体的简易交通道闸杆，其特征在于：所述第二螺栓(10)的前端设置有第二橡胶块(20)，该呈空腔状的第二橡胶块(20)内部设置有呈“V”字状的限位齿(21)，且限位齿(21)的长度小于第二橡胶块(20)的长度。