[发明专利]用于汽车尾门的电动开闭系统有效
| 申请号: | 201710730529.2 | 申请日: | 2017-08-23 |
| 公开(公告)号: | CN107489336B | 公开(公告)日: | 2020-05-19 |
| 发明(设计)人: | 姚明成 | 申请(专利权)人: | 武汉佳特轿车零部件有限公司;皓月汽车安全系统技术股份有限公司 |
| 主分类号: | E05F15/622 | 分类号: | E05F15/622;B60J5/10 |
| 代理公司: | 北京远大卓悦知识产权代理事务所(普通合伙) 11369 | 代理人: | 胡茵梦 |
| 地址: | 430012 湖北*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 用于 汽车 电动 开闭 系统 | ||
1.一种用于汽车尾门的电动开闭系统,其中,包括:
ECU控制系统;
撑杆,其一端连接汽车尾门,另一端固定在车身上;所述撑杆包括电机、减速器、阻尼器、丝杆螺母,以及由内至外依次套设的丝杆、内管和外管,所述电机受控于所述ECU控制系统,所述丝杆螺母卡接在所述外管上,所述丝杆的第一端与所述内管固连,所述丝杆的第二端穿设在与其配合的所述丝杆螺母内,所述电机、减速器和阻尼器顺次连接,所述阻尼器连接至所述丝杆的第二端,以使电机驱动所述丝杆转动时,所述丝杆带动所述内管在外管内伸缩;
其中,所述阻尼器包括电机端联轴器、轴套、大扭簧、小扭簧、丝杆端联轴器和壳体,所述电机端联轴器套接在所述减速器上,且所述电机端联轴器和减速器间设置有铆接垫片,所述轴套套接在所述电机端联轴器的外部,所述大扭簧套设在所述轴套的外部,所述小扭簧位于所述电机端联轴器和轴套之间,并套接在所述电机端联轴器的下部,所述丝杆端联轴器的上部与所述电机端联轴器的下部卡接,所述丝杆端联轴器的下部与丝杆的第二端相连接;所述壳体包裹在所述电机端联轴器、轴套、大扭簧、小扭簧和丝杆端联轴器外部,以将上述各零件固定;
另外,在所述阻尼器的下方,所述丝杆的第二端上还设置有轴承,所述轴承的上方设置有联轴器和挡片,所述轴承的下方设置有轴承定位套和减震垫;
所述ECU控制系统中设置记忆模块,所述记忆模块与电机相连接,并记录电机的转速以及旋转次数。
2.如权利要求1所述的用于汽车尾门的电动开闭系统,其中,还包括:
弹簧挡块,其设置于所述内管的第一端;
复位弹簧,其沿径向套设在所述外管和内管上,所述复位弹簧的一端连接于所述弹簧挡块,所述复位弹簧的另一端连接于与所述弹簧挡块相对的外管的端部。
3.如权利要求1所述的用于汽车尾门的电动开闭系统,其中,还包括:
万向球头,其分别通过固定球头座和连接头连接于所述撑杆的固定端和活动端,所述汽车尾门和车身上与所述汽车尾门相对应的位置上分别设置有球销,所述撑杆通过万向球头和球销的设置连接在所述汽车尾门和车身间。
4.如权利要求3所述的用于汽车尾门的电动开闭系统,其中,还包括:
线束套管,其一端连接于所述固定球头座;
固定套管,其套设于所述外管的外部,且所述固定套管的第一端连接于所述固定球头座;
活动套管,其沿径向套设于所述固定套管和外管之间,且所述活动套管的第一端与所述固定套管的第二端滑动连接,所述活动套管的第二端与所述连接头相连接。
5.如权利要求3所述的用于汽车尾门的电动开闭系统,其中,电机和减速器的外部还套设有固定钢管,所述固定钢管的第一端固定连接于所述固定球头座,所述固定钢管的第二端与外管相连接。
6.如权利要求4所述的用于汽车尾门的电动开闭系统,其中,还包括:
霍尔电路板,其设置于所述固定球头座和电机之间,且通过所述线束套管连接于所述ECU控制系统;
磁控开关,其受控于所述霍尔电路板,所述磁控开关与所述电机相连接,并控制所述电机的动作。
7.如权利要求1所述的用于汽车尾门的电动开闭系统,其中,所述固定球头座和霍尔电路板间设置有球头座密封圈。
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