[发明专利]一种直流‑直流变换器及电动汽车

权利要求书

1.一种直流-直流变换器，其特征在于，包括：直流-直流变换器本体(1)和设置于所述直流-直流变换器本体(1)输出端的低压端口滤波装置(2)；

所述直流-直流变换器本体(1)接收第一电信号，并对所述第一电信号进行功率变换处理得到第二电信号，并将所述第二电信号输出至所述低压端口滤波装置(2)，所述低压端口滤波装置(2)对所述第二电信号中的电磁干扰进行过滤，并将过滤之后的第二电信号输出至蓄电池(3)。

2.根据权利要求1所述的直流-直流变换器，其特征在于，所述低压端口滤波装置(2)包括：

具有第一空腔的绝缘壳和设置于所述第一空腔内的第一电磁干扰抑制电路(21)；

所述第一电磁干扰抑制电路(21)对所述第二电信号中的差模干扰进行过滤，并将过滤之后的第二电信号输出至蓄电池(3)。

3.根据权利要求2所述的直流-直流变换器，其特征在于，所述第一电磁干扰抑制电路(21)包括：第一电容(C1)和第二电容(C2)；

所述第一电容(C1)的第一端与所述直流-直流变换器本体(1)输出端的正向输出端连接，第二端接地；

所述第二电容(C2)的第一端与所述直流-直流变换器本体(1)输出端的正向输出端连接，第二端接地。

4.根据权利要求3所述的直流-直流变换器，其特征在于，所述第一电容(C1)的电容值大于所述第二电容(C2)的电容值。

5.根据权利要求1所述的直流-直流变换器，其特征在于，所述直流-直流变换器还包括：设置于所述直流-直流变换器本体(1)输入端的高压端口滤波装置(4)；

所述高压端口滤波装置(4)对接收到的电信号中的电磁干扰进行过滤，得到所述第一电信号，并将所述第一电信号输出至所述直流-直流变换器本体(1)。

6.根据权利要求5所述的直流-直流变换器，其特征在于，所述高压端口滤波装置(4)包括：

具有第二空腔的金属壳和设置于所述第二空腔内的第二电磁干扰抑制电路(41)；

所述第二电磁干扰抑制电路(41)对接收到的电信号中的差模干扰和共模干扰进行过滤，得到所述第一电信号，并将所述第一电信号输出至所述直流-直流变换器本体(1)。

7.根据权利要求6所述的直流-直流变换器，其特征在于，所述第二电磁干扰抑制电路(41)包括：第三电容(C3)、第四电容(C4)、第五电容(C5)和共模电感(L)；

所述共模电感(L)的第一绕组的第一端与所述第三电容(C3)的第一端连接，第二端与所述第四电容(C4)的第一端以及所述直流-直流变换器本体(1)输入端的正向输入端均连接；

所述共模电感(L)的第二绕组的第一端与所述第三电容(C3)的第二端连接，第二端与所述第五电容(C5)的第一端以及所述直流-直流变换器本体(1)输入端的负向输入端均连接；

所述第四电容(C4)的第二端与所述第五电容(C5)的第二端连接，并与地连接。

8.根据权利要求7所述的直流-直流变换器，其特征在于，所述直流-直流变换器本体(1)包括：功率变换电路(11)；

所述功率变换电路(11)的正向输入端与所述第四电容(C4)的第一端连接，所述功率变换电路(11)的负向输入端与所述第五电容(C5)的第一端连接。

9.根据权利要求8所述的直流-直流变换器，其特征在于，所述直流-直流变换器本体(1)还包括：具有第三空腔的变换器壳体(12)，所述金属壳和所述功率变换电路(11)均设置于所述第三空腔内。

10.根据权利要求9所述的直流-直流变换器，其特征在于，所述金属壳与所述变换器壳体(12)连接。

11.一种电动汽车，包括：车身，其特征在于，还包括：如权利要求1-10任一项所述的直流-直流变换器。