[发明专利]一种城市LED路灯远程智能控制方法及装置

说明书

技术领域

本发明涉及路灯照明管理技术领域，具体涉及一种城市LED路灯远程智能控制方法及装置。

背景技术

随着信息技术的不断发展和城市信息化需求的不断提高，智慧城市建设应运而生。“智慧交通”引领智慧城市建设。作为智慧城市建设的重要组成部分，智慧交通是解决城市交通拥堵、实现交通运输基础设施智能化和促进交通运输业可持续发展的重要突破口。随着智慧城市建设的逐步深入，对城市道路照明监控管理系统的智能化和网络化需求也越来越大、要求也越来越高。城市道路照明监控管理系统的建设质量不仅直接关系到人们的工作和生活，也关系到整个城市的形象。不合理的城市道路照明系统同时也造成大量资源与能源的浪费。开发出一套智慧、高效、节能和低成本的城市道路照明监控管理系统是一项迫切的任务。

LED（发光二极管）是新一代固体冷光源，凭借其具有无污染、耗电少、光效高和寿命长等优势，近年来LED 灯越来越广泛地应用于城市道路照明。此外，LED 路灯也具有响应速度快、控制电压低、频繁亮灭对使用寿命影响小等多个优点，为路灯控制新方法的研究与推广创造了有利条件。LED 路灯为降低城市道路照明能耗发挥了重要作用，但现有路灯控制技术是制约其发展的关键技术之一。

现有城市道路路灯照明监控管理模式存在路灯控制非智能化且形式单一、车辆检测技术性能不佳、缺乏单灯独立开关与调光控制，布线复杂及维护困难等不足。

在路灯控制方式上，即便是已使用路灯智能监控系统的城市，大多仍采用传统光控或时控等开关灯方式，亮灯方式缺乏实用性和创新性。当前尚无根据车流量稀少路段和时段的实际需要，实现现场感应并控制LED 路灯工作状态的应用案例。通过智能化和网络化方式实现道路LED 路灯的远程实时监控，具有良好应用前景。

在灯杆间的通信方式上，当前大多采用基于电力线载波的有线通信方式或基于公共网络（GPRS、GSM，CDMA 等）技术的无线通信方式。电力线载波方式，由于电力线干扰的来源复杂且具有较大随机性、电力线负载变化导致负荷阻抗变化等因素，造成电力线载波传输的不稳定和不准确，不适合公用变压器的路灯线路及超长传输线路等场合。基于公共网络的通信技术虽然比较成熟，但使用网络需向运营商提交申请并交纳一定资费，导致路灯运营和维护成本增加。此外，在GPRS信号尚未覆盖的偏僻山区等地方，网络无法使用。

发明内容

为解决上述问题，本发明提供了一种城市LED路灯远程智能控制方法及装置。所述技术方案如下：

根据本发明实施例的第一个方面，提供了一种城市LED路灯远程智能控制方法，用于主路灯中，包括：

采集当前路面的车辆实时信息，所述车辆实时信息用于指示当前路面是否存在车辆；

采集当前路面的照度实时信息，所述照度实时信息用于指示当前路面的光照亮度；

根据所述车辆实时信息、所述照度实时信息以及预设路面信息-照度等级规则，计算得到LED路灯的照度等级，所述预设路面信息-照度等级规则包括至少一组车辆实时信息、照度实时信息与照度等级的对应关系，所述预设路面信息-照度等级规则预存于所述主路灯；

选用PWM调光技术将所述主路灯的LED路灯亮度调整至所述照度等级对应的亮度；

采用多跳接力方式，通过ZigBee网络将所述照度等级依次发送至所述主路灯对应的至少一个从路灯，所述照度等级用于所述至少一个从路灯将LED路灯亮度调整至所述照度等级对应的亮度，并由所述至少一个从路灯通过所述ZigBee网络将所述照度等级依次发送至所述至少一个从路灯对应的其他从路灯；

每隔预设时间段，检测所述主路灯是否工作异常，若检测到所述主路灯工作异常，则向服务器发送异常信息，所述异常信息包括所述主路灯的路灯标识和用于指示所述主路灯工作异常的异常数据，所述服务器用于根据所述异常信息，将所述路灯标识和异常数据显示于显示屏。

在一个优选的实施例中，所述将所述照度等级发送至所述主路灯对应的至少一个从路灯，包括：

将所述照度等级发送至与所述主路灯同侧的至少一个从路灯；或，

将所述照度等级发送至距离所述主路灯预设范围内的至少一个从路灯。

在一个优选的实施例中，所述预设路面信息-照度等级规则包括：

若照度实时信息指示当前路面的光照亮度在偏亮亮度区间内，则照度等级确定为第一等级；

若车辆实时信息指示当前路面未存在车辆，且照度实时信息指示当前路面的光照亮度在偏暗亮度区间内，则照度等级确定为第二等级；