[发明专利]智能移动交通灯

说明书

本发明提供一种智能移动交通灯，包括基座、灯柱、控制模块，灯柱的四侧面设有交通灯头；灯柱的四侧还分别设有车辆检测装置，其在每检测到一部车辆通过灯柱时，向控制模块输出一个计数信号；控制模块按如下方式控制各所述交通灯头的点亮时长：以相互背对的两个车辆检测装置为A组，另两个为B组，设A组、B组车辆检测装置所输出的相邻两个计数信号的时间间隔为随机变量A、B；求出随机变量A、B的期望值E（A）、（B）；使A组车辆检测装置对应车道与B组车辆检测装置对应车道的红灯的点亮时长之比值=E（A）/E（B）。该智能移动交通灯可根据当前交通路口的交通状况，自动调整红绿灯等待时间，从而使交通秩序优化至最佳状况。

技术领域

本发明涉及交通设施领域，特别地，涉及一种移动交通灯。

背景技术

移动交通灯是一种常见的交通设施，主要用于临时道路交通指示。然而移动交通灯的红绿灯间隔时间基本上是固定的，难以适应各种临时交通工作环境，不利于合理指挥交通路口的交通秩序。

发明内容

针对上述问题，本发明的目的在于提供一种智能移动交通灯，该智能移动交通灯可根据当前交通路口的交通状况，自动调整红绿灯等待时间，从而使交通秩序优化至最佳状况。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：该智能移动交通灯包括基座；所述基座上方设置有灯柱，该灯柱的四个侧面分别设有红、黄、绿三种交通灯头；所述基座或灯柱内设有所述交通灯头的控制模块；所述灯柱的四侧还分别设有一个车辆检测装置；所述车辆检测装置在每检测到一部车辆通过灯柱时，向所述控制模块输出一个计数信号；所述控制模块按如下方式控制各所述交通灯头的点亮时长：以相互背对的两个车辆检测装置为A组，对A组车辆检测装置所输出的相邻两个计数信号的时间间隔为随机变量A，对A组车辆检测装置连续取N个计数信号，求出随机变量A的期望值E（A）；同时以剩下的两个车辆检测装置为B组，对B组车辆检测装置所输出的相邻两个计数信号的时间间隔为随机变量B，对B组车辆检测装置连续取M个计数信号，求出随机变量B的期望值E（B）；使A组车辆检测装置所检测的车道方向上的红灯的点亮时长与B组车辆检测装置所检测的车道方向上的红灯的点亮时长之比值= E（A）/ E（B）。

作为优选，所述A组车辆检测装置所检测的车道方向上的红灯的点亮时长与B组车辆检测装置所检测的车道方向上的红灯的点亮时长均具有下限值T1和上限值T2，以免出现极端情况；进一步地，当A组车辆检测装置尚未取完所述N个计数信号，就已超过所述上限值T2时，则使A组车辆检测装置所检测的车道方向上的红灯的点亮时长设为上限值T2；同样，当B组车辆检测装置尚未取完所述N个计数信号，就已超过所述上限值T2时，则使B组车辆检测装置所检测的车道方向上的红灯的点亮时长设为上限值T2；再进一步地，所述下限值T1为10s，所述上限值为100s。

作为优选，所述车辆检测装置包括并列朝向灯柱外侧的一对红外发射头、红外接收头；所述红外发射头以大于20Hz的频率f连续发射发送水平红外信号，所述当所述红外接收头以频率f连续接收到一串红外信号时，向所述控制模块输出一个计数信号。

作为优选，所述车辆检测装置包括朝向所述灯柱外侧的铁筒，所述铁筒内部靠内端固定有与该铁筒同轴的、轴向磁化的永磁柱，而所述铁筒内靠前端处固定有正交于铁筒轴线的感应线圈；所述感应线圈顺序输出至放大模块、AC/DC转换器，以使所述感应线圈中产生一个感应脉冲时，由所述AC/DC转换器输出一个高电平作为所述计数信号。

本发明的有益效果在于：该智能移动交通灯设于十字路口中央位置，在工作过程中，可实时检测到十字路口两个通行方向上的车流状况，并使车流密度较小的车道上的红灯等待时间较长，而车流密度较大的车道上的红灯等待时间较短，从而使交通秩序优化至最佳状况。

附图说明

图1是本智能移动交通灯的示意图。

图2是本智能移动交通灯中，车辆检测装置的一个实施例示意图。

具体实施方式