[发明专利]智能移动交通灯

权利要求书

1.一种智能移动交通灯，包括基座（1）；所述基座（1）上方设置有灯柱（2），该灯柱（2）的四个侧面分别设有红、黄、绿三种交通灯头（3）；所述基座（1）或灯柱（2）内设有所述交通灯头的控制模块；所述灯柱（2）的四侧还分别设有一个车辆检测装置（4）；所述车辆检测装置（4）在每检测到一部车辆通过灯柱时，向所述控制模块输出一个计数信号；所述控制模块按如下方式控制各所述交通灯头（3）的点亮时长：以相互背对的两个车辆检测装置为A组，对A组车辆检测装置所输出的相邻两个计数信号的时间间隔为随机变量A，对A组车辆检测装置连续取N个计数信号，求出随机变量A的期望值E（A）；同时以剩下的两个车辆检测装置为B组，对B组车辆检测装置所输出的相邻两个计数信号的时间间隔为随机变量B，对B组车辆检测装置连续取M个计数信号，求出随机变量B的期望值E（B）；使A组车辆检测装置所检测的车道方向上的红灯的点亮时长与B组车辆检测装置所检测的车道方向上的红灯的点亮时长之比值= E（A）/ E（B）；其特征在于：所述车辆检测装置（4）包括朝向所述灯柱外侧的铁筒（41），所述铁筒（41）内部靠内端固定有与该铁筒（41）同轴的、轴向磁化的永磁柱（42），而所述铁筒（41）内靠前端处固定有正交于铁筒轴线的感应线圈（43）；所述感应线圈（43）顺序输出至放大模块、AC/DC转换器，以使所述感应线圈中产生一个感应脉冲时，由所述AC/DC转换器输出一个高电平作为所述计数信号。

2.根据权利要求1所述的智能移动交通灯，其特征在于：所述A组车辆检测装置所检测的车道方向上的红灯的点亮时长与B组车辆检测装置所检测的车道方向上的红灯的点亮时长均具有下限值T1和上限值T2。

3.根据权利要求2所述的智能移动交通灯，其特征在于：当A组车辆检测装置尚未取完所述N个计数信号，就已超过所述上限值T2时，则使A组车辆检测装置所检测的车道方向上的红灯的点亮时长设为上限值T2；同样，当B组车辆检测装置尚未取完所述N个计数信号，就已超过所述上限值T2时，则使B组车辆检测装置所检测的车道方向上的红灯的点亮时长设为上限值T2。

4.根据权利要求2或3所述的智能移动交通灯，其特征在于：所述下限值T1为10s，所述上限值为100s。