[发明专利]车辆控制装置

权利要求书

1.一种车辆控制装置，其特征在于，

上述车辆控制装置包括：

驾驶评价部，其用于根据基于车辆的加速度的评价对象值，对该车辆的驾驶员的车辆驾驶操作做出评价，

显示控制部，其用于让上述驾驶评价部的评价结果显示到显示屏上，其中，上述显示屏设在上述车辆的车室内且上述驾驶员能够看到的位置，

制动装置控制部，在上述车辆的停车状态下，如果规定的制动保持条件成立，则即使该车辆的制动踏板处于非操作状态，上述制动装置控制部也会执行制动保持控制来将用于制动该车辆车轮的制动装置维持在制动状态，并且，在执行该制动保持控制期间，如果上述驾驶员对该车辆的加速踏板进行了踩踏操作，则上述制动装置控制部会解除上述制动装置的制动状态，以及

驱动源控制部，其用于根据驾驶员对上述加速踏板的踩踏操作状态，来控制用于驱动上述车辆的驱动源工作；

上述驾驶评价部构成为：当上述评价对象值在规定阈值以下时，上述驾驶评价部做出肯定性评价作为对上述驾驶员的车辆驾驶操作的评价，而当上述评价对象值大于上述规定阈值时，上述驾驶评价部做出否定性评价，

上述车辆控制装置还包括阈值变更部，在上述车辆的停车状态下，上述制动装置控制部执行上述制动保持控制期间，如果驾驶员对上述制动踏板进行了踩踏操作，则上述阈值变更部在从该踩踏操作开始时起的规定期间内执行阈值变更处理来将上述规定阈值变大，

上述规定的制动保持条件是包括上述车辆的驾驶员在该车辆的停车状态下，解除了对制动踏板的踩踏的条件。

2.根据权利要求1所述的车辆控制装置，其特征在于，

上述驱动源是发动机，

上述驱动源控制部构成为：当包括上述车辆处于停车状态这一条件在内的规定自动熄火条件成立时，上述驱动源控制部让上述发动机自动熄火，并且，在上述发动机自动熄火后且上述车辆的停车状态下，当上述制动装置控制部执行上述制动保持控制时，如果驾驶员对上述加速踏板进行了踩踏操作，则上述驱动源控制部让该发动机重新启动，

上述阈值变更部构成为：在上述发动机自动熄火后且上述车辆的停车状态下，上述制动装置控制部执行上述制动保持控制期间，如果驾驶员对上述制动踏板进行了踩踏操作，则上述阈值变更部执行上述阈值变更处理。

3.根据权利要求1所述的车辆控制装置，其特征在于，

上述车辆具有自动变速器，

上述阈值变更部构成为：在上述自动变速器处于动力传递状态且上述车辆的停车状态下，上述制动装置控制部执行上述制动保持控制期间，如果驾驶员对上述加速踏板进行了踩踏操作，则上述阈值变更部执行上述阈值变更处理。

4.根据权利要求2所述的车辆控制装置，其特征在于，

上述车辆具有自动变速器，

上述阈值变更部构成为：在上述自动变速器处于动力传递状态且上述车辆的停车状态下，上述制动装置控制部执行上述制动保持控制期间，如果驾驶员对上述加速踏板进行了踩踏操作，则上述阈值变更部执行上述阈值变更处理。

5.根据权利要求1所述的车辆控制装置，其特征在于，

上述阈值变更部构成为：当用于检测上述车辆所停放的路面坡度的坡度检测装置检测出上坡坡度低于规定值时，在上述车辆的停车状态下，上述制动装置控制部执行上述制动保持控制期间，如果驾驶员对上述加速踏板进行了踩踏操作，则上述阈值变更部执行上述阈值变更处理。

6.根据权利要求2所述的车辆控制装置，其特征在于，

上述阈值变更部构成为：当用于检测上述车辆所停放的路面坡度的坡度检测装置检测出上坡坡度低于规定值时，在上述车辆的停车状态下，上述制动装置控制部执行上述制动保持控制期间，如果驾驶员对上述加速踏板进行了踩踏操作，则上述阈值变更部执行上述阈值变更处理。

7.根据权利要求3所述的车辆控制装置，其特征在于，

上述阈值变更部构成为：当用于检测上述车辆所停放的路面坡度的坡度检测装置检测出上坡坡度低于规定值时，在上述车辆的停车状态下，上述制动装置控制部执行上述制动保持控制期间，如果驾驶员对上述加速踏板进行了踩踏操作，则上述阈值变更部执行上述阈值变更处理。