[发明专利]共享车辆的功耗控制方法及装置、共享车辆有效

专利信息
申请号: 201710726663.5 申请日: 2017-08-22
公开(公告)号: CN107360550B 公开(公告)日: 2020-07-03
发明(设计)人: 韩立通 申请(专利权)人: 京东方科技集团股份有限公司
主分类号: H04W4/029 分类号: H04W4/029;H04W52/02;H04W4/40
代理公司: 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 代理人: 张润
地址: 100015 *** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 共享 车辆 功耗 控制 方法 装置
【说明书】:

发明提出一种共享车辆的功耗控制方法及装置、共享车辆,其中,方法包括:接收用于对共享车辆进行解锁的解锁指令,根据解锁指令控制车辆的车锁打开;采集共享车辆的行驶数据,根据行驶数据获取共享车辆的状态信息;控制共享车辆中的耗能单元,按照状态信息调整其功耗模式;其中,耗能单元在不同功耗模式下所消耗的能量不同。该方法能够使共享车辆中的耗能单元根据不同的状态信息调整其功耗模式,从而降低共享车辆的电力消耗,提高了有限电量下的电池的使用寿命。

技术领域

本发明涉及共享车辆领域,尤其涉及一种共享车辆的功耗控制方法及装置、共享车辆。

背景技术

随着共享车辆技术的不断发展,用户的生活越来越便捷。例如,用户可以通过移动终端扫码等操作向共享车辆发出解锁指令,共享车辆上的定位设备通过无线通讯网络,将该共享车辆的状态信息发送至该用户的移动设备和/或云端,在用户骑行完成后,将共享车辆的锁车状态信息发送至云端,云端确认锁车状态后,向移动设备确认结束本次用车。

但是,申请人发现,在实际使用时,共享车辆中的无线通讯组件和全球卫星定位系统(Global Positioning System,GPS)组件,需实时地向云端发送共享车辆的状态信息,由于无线通讯组件和GPS组件处于长时间工作状态,会导致共享车辆中电量的持续消耗。

发明内容

本发明旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。

为此,本发明的第一个目的在于提出一种共享车辆的功耗控制方法,以实现使共享车辆中的耗能单元根据不同的状态信息调整其功耗模式,从而降低共享车辆的电力消耗,提高了有限电量下的电池的使用寿命。

本发明的第二个目的在于提出一种共享车辆的功耗控制装置。

本发明的第三个目的在于提出一种共享车辆。

为达上述目的,本发明第一方面实施例提出了一种共享车辆的功耗控制方法,包括:

接收用于对所述共享车辆进行解锁的解锁指令,根据所述解锁指令控制所述车辆的车锁打开;

采集共享车辆的行驶数据,根据所述行驶数据获取所述共享车辆的状态信息;

控制所述共享车辆中的耗能单元,按照所述状态信息调整其功耗模式;其中,所述耗能单元在不同功耗模式下所消耗的能量不同。

本发明实施例的共享车辆的功耗控制方法,通过接收用于对共享车辆进行解锁的解锁指令,根据解锁指令控制车辆的车锁打开,采集共享车辆的行驶数据,根据行驶数据获取共享车辆的状态信息,控制共享车辆中的耗能单元,按照状态信息调整其功耗模式;其中,耗能单元在不同功耗模式下所消耗的能量不同。由此,可以使共享车辆中的耗能单元根据不同的状态信息调整其功耗模式,从而降低共享车辆的电力消耗,提高了有限电量下的电池的使用寿命。

为达上述目的,本发明第二方面实施例提出了一种共享车辆的功耗控制装置,包括:

解锁模块,用于接收用于对所述共享车辆进行解锁的解锁指令,根据所述解锁指令控制所述车辆的车锁打开;

状态获取模块,用于采集共享车辆的行驶数据,根据所述行驶数据获取所述共享车辆的状态信息;

模式控制模块,用于控制所述共享车辆中的耗能单元,按照所述状态信息调整其功耗模式;其中,所述耗能单元在不同功耗模式下所消耗的能量不同。

本发明实施例的共享车辆的功耗控制装置,通过接收用于对共享车辆进行解锁的解锁指令,根据解锁指令控制车辆的车锁打开,采集共享车辆的行驶数据,根据行驶数据获取共享车辆的状态信息,控制共享车辆中的耗能单元,按照状态信息调整其功耗模式;其中,耗能单元在不同功耗模式下所消耗的能量不同。由此,可以使共享车辆中的耗能单元根据不同的状态信息调整其功耗模式,从而降低共享车辆的电力消耗,提高了有限电量下的电池的使用寿命。

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