[发明专利]燃油箱尾部的安装结构及跨骑车有效
申请号: | 201710720302.X | 申请日: | 2017-08-21 |
公开(公告)号: | CN107380317B | 公开(公告)日: | 2023-08-18 |
发明(设计)人: | 李伟;邹志民;王彦军;郑孙腾;雷庆荣;莫宗海 | 申请(专利权)人: | 江门市大长江集团有限公司 |
主分类号: | B62J35/00 | 分类号: | B62J35/00 |
代理公司: | 华进联合专利商标代理有限公司 44224 | 代理人: | 刘培培 |
地址: | 529000*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 燃油 尾部 安装 结构 跨骑 | ||
1.一种燃油箱尾部的安装结构,其特征在于,包括燃油箱、支撑架、安装支架及缓冲垫,所述燃油箱的一侧面抵接于座垫,所述支撑架设置在燃油箱尾部的下方且固定在车架上,所述缓冲垫包括连接部及相对设置的两侧部,所述连接部的两端分别与两侧部连接形成U型结构,所述连接部的外侧设有凸起,所述缓冲垫的外壁上设有多个呈U型的防滑槽,所述防滑槽沿缓冲垫的长度方向间隔布置,所述缓冲垫通过其U型的开口卡持在所述支撑架上,所述安装支架包括连板及相对设置的两夹板,所述连板的两端分别与两夹板连接形成U型结构,其中一夹板与所述燃油箱尾部连接,所述连板上设有卡孔,所述安装支架通过其U型的开口卡持在所述缓冲垫上,所述凸起卡设在所述卡孔内,所述支撑架设有与所述缓冲垫连接的安装部,所述安装支架设有与所述燃油箱抵接的抵接面,所述安装部与所述抵接面在竖直方向上对应设置。
2.根据权利要求1所述的燃油箱尾部的安装结构,其特征在于,所述支撑架包括顶板及两块侧板,所述顶板的两端分别与两侧板连接形成龙门式结构,两侧板分别与所述车架连接,所述顶板的一侧边缘向外延伸且翻折形成支板,所述支板与所述顶板层叠设置,所述支板相对的两侧边缘分别向外延伸且翻折形成第一挡板,两个第一挡板之间的间距与所述缓冲垫的长度匹配。
3.根据权利要求1所述的燃油箱尾部的安装结构,其特征在于,其还包括限位架,所述限位架包括上板、下板及连接板,所述连接板一端与上板连接,另一端与下板连接,形成U型结构,所述支撑架包括顶板及两块侧板,所述顶板的两端分别与两侧板连接形成龙门式结构,两侧板分别与所述车架连接,所述限位架通过其U型的开口卡持在所述支撑架的顶板上,所述上板相对的两侧边缘分别向外延伸且翻折形成第二挡板,两个第二挡板的间距与所述缓冲垫的长度匹配;和/或,所述下板相对的两侧边缘分别向外延伸且翻折形成第三挡板,两个第三挡板的间距与所述缓冲垫的长度匹配。
4.根据权利要求1所述的燃油箱尾部的安装结构,其特征在于,所述支撑架包括上端板、下端板及过渡板,所述过渡板一端与上端板连接,另一端与下端板连接,形成U型结构,所述下端板与所述车架连接,所述上端板相对的两侧边缘分别向外延伸且翻折形成第四挡板,两个第四挡板的间距与所述缓冲垫的长度匹配。
5.根据权利要求1所述的燃油箱尾部的安装结构,其特征在于,所述支撑架包括顶板及两块侧板,所述顶板的两端分别与两侧板连接形成龙门式结构,两侧板分别与所述车架连接,所述缓冲垫包括连接部及相对设置的两侧部,所述连接部的两端分别与两侧部连接形成U型结构,所述安装支架包括连板及相对设置的两夹板,所述连板的两端分别与两夹板连接形成U型结构,所述顶板与缓冲垫配合的侧边缘、所述连接部及所述连板均呈向内凹陷的弧形。
6.根据权利要求1所述的燃油箱尾部的安装结构,其特征在于,所述支撑架包括顶板及两块侧板,所述顶板的两端分别与两侧板连接形成龙门式结构,两侧板分别与所述车架连接,所述缓冲垫包括连接部及相对设置的两侧部,所述连接部的两端分别与两侧部连接形成U型结构,所述安装支架包括连板及相对设置的两夹板,所述安装部为第二凸起,其中一夹板与所述燃油箱尾部连接,另一夹板上开设有卡槽,所述缓冲垫与该卡槽对应处设有第一凸起,所述顶板上端面和/或下端面上设有所述第二凸起,所述缓冲垫与所述第二凸起对应处设有凹槽。
7.根据权利要求1至6任一项所述的燃油箱尾部的安装结构,其特征在于,其还包括衬板,所述衬板一侧与所述燃油箱尾部连接,所述衬板的另一侧与所述安装支架连接。
8.根据权利要求1至6任一项所述的燃油箱尾部的安装结构,另一夹板远离连板的一侧边缘向下倾斜。
9.一种跨骑车,其特征在于,包括权利要求1-8任一项所述的燃油箱尾部的安装结构。
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