[发明专利]一种高效节能全自动粉粒物料运输车卸料装置在审

专利信息
申请号: 201710698642.7 申请日: 2017-08-15
公开(公告)号: CN109398984A 公开(公告)日: 2019-03-01
发明(设计)人: 张思杭 申请(专利权)人: 浙江超宇汽车科技有限公司
主分类号: B65D90/00 分类号: B65D90/00;B65D88/72;B65D88/54;B65D90/48
代理公司: 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙) 11350 代理人: 汤东凤
地址: 310000 浙江省杭*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 进气管 副仓 主仓 流化床 粉粒物料运输车 高效节能 卸料装置 总进气管 空压机 气囊 罐体 罐体内部空间 气囊内部空间 粉粒物料罐 全自动控制 卸料效率 动力源 隔仓板 流化 卸料 保证
【权利要求书】:

1.一种高效节能全自动粉粒物料运输车卸料装置,包括罐体,所述的罐体内设有隔仓板将罐体内部空间分成若干个主仓,每个主仓底部均设有流化床,其特征在于:所述的流化床周围均设有气囊,所述的气囊内部空间形成副仓,所述的流化床底部设有主仓进气管,所述的副仓底部设有副仓进气管,所述的主仓进气管和副仓进气管均连接总进气管,所述的总进气管连接空压机,所述的空压机连接动力源,所述的每个主仓均设有吸料管,所述的每个吸料管均连接卸料管,所述的每个主仓和位于其内的副仓之间均设有主副仓互通管。

2.根据权利要求1所述的一种高效节能全自动粉粒物料运输车卸料装置,其特征在于,所述的气囊的内圈固定在流化床边缘,外圈固定在罐体内壁或隔仓板上,所述的气囊在不充气的状态下紧贴罐体内壁或隔仓板。

3.根据权利要求1或2所述的一种高效节能全自动粉粒物料运输车卸料装置,其特征在于,所述的气囊上设有若干流化带,所述的流化带依附在气囊表面并向主仓的四个角延伸,流化带的外端密封,中间部分为透气带,另一端与流化床连接。

4.根据权利要求1所述的一种高效节能全自动粉粒物料运输车卸料装置,其特征在于,所述的动力源连接PLC控制器,由该PLC控制器控制空压机的开启和关闭。

5.根据权利要求4所述的一种高效节能全自动粉粒物料运输车卸料装置,其特征在于,所述的卸料管和总进气管之间设有二次送气管,所述的二次送气管上设有二次送气止回阀和二次送气电动阀,所述的PLC控制器控制二次送气电动阀的开启和关闭。

6.根据权利要求4或5所述的一种高效节能全自动粉粒物料运输车卸料装置,其特征在于,所述的罐体上设有主仓排气阀和主仓气压传感器,所述的每个主仓顶部均设有人孔,所述的每个副仓均设有副仓气压传感器,所述的主副仓互通管设有互通阀,所述的卸料管设有卸料阀和密度传感器,所述的PLC控制器控制互通阀和卸料阀的开启和关闭,并接收主仓气压传感器、副仓气压传感器、密度传感器的信号。

7.根据权利要求6所述的一种高效节能全自动粉粒物料运输车卸料装置,其特征在于,所述的每个主仓内均设有上物位传感器、中物位传感器和下物位传感器,以及前行程传感器和后行程传感器,所述的PLC控制器接收上物位传感器、中物位传感器、下物位传感器、前行程传感器和后行程传感器的信号。

8.根据权利要求4或7所述的一种高效节能全自动粉粒物料运输车卸料装置,其特征在于,所述的总进气管入口处按进气方向依次设有总进气管止回阀、安全阀、外接气源管、气动控制阀,所述的外接气源管设有外接气源止回阀和外接气源接头,所述的主仓进气管设有主仓进气阀,所述的副仓进气管设有副仓进气阀,所述的PLC控制器控制气动控制阀、主仓进气阀、副仓进气阀的开启和关闭。

9.根据权利要求1所述的一种高效节能全自动粉粒物料运输车卸料装置,其特征在于,所述的吸料管底端设有喇叭状的吸料口,该吸料口位于流化床上方。

10.根据权利要求1所述的一种高效节能全自动粉粒物料运输车卸料装置,其特征在于,所述的隔仓板使相邻主仓下半部隔开而上半部相连通。

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