[发明专利]基于车队店铺的在线公路运力交易平台及其构建方法

说明书

本发明提供了一种基于车队店铺的在线公路运力交易平台，平台层模块用于对运力交易进行云计算；传输层模块用于用户接入并访问在线公路运力交易平台；用户层模块用于承载使用在线公路运力交易平台的用户及作为运力载体的运输工具。同时提供了一种基于车队店铺的在线公路运力交易平台的构建方法，建立在线公路运力交易平台的架构；创建公路运力匹配模型；设定运力呈现方式和规则；形成公路运输线上平台。本发明运力呈现合理，运力需求匹配更高效、成本更低，具有很强的运力和运力需求的适配一致性，实现了有运力需求的用户获得高效运力的同时还能够降低运力成本，也使得车队等运力提供方有效获得运单并经济有效地执行。

技术领域

本发明涉及物流领域，特别涉及一种基于车队店铺的在线公路运力交易平台及其构建方法。

背景技术

随着工业4.0和互联网+的飞速发展，企业对物流的效率要求越来越高的同时也要求更为合理的物流成本。根据物流特征和我国物流运输特性，公路运输是其中至关重要的一环。近年来，我国交通基础设施和运输装备不断改善也为公路运输市场的快速发展创造了有利条件，也使公路货运运输的平均运距不断延长。我国卡车运输行业正处于快速发展的成长期，在国民经济运行和增长中发挥着日益重要的作用，据国家统计局预测，全国公路运输2016年预计在16万亿元左右，发展潜力巨大。但是由于客观条件和卡车运输管理体制等主观原因的制约，汽车货物运输的机动灵活、运达速度高的优势一直未真正体现，行业呈现小、散、乱的特点。2015年中国卡车运输发展报告显示，公路物流运输企业前20位强合计占的我国卡车运输市场份额低于10％。正是在我国这种庞大的公路运输总量和小而散的卡车运输企业不匹配的状况下，采用本发明方法可建立运力和运力需求方的在线适配和交易平台，帮助形成公路运输的规模化、网络化和平台化发展。

经过检索发现，申请号为201510274490.9的中国发明专利申请，提出了《一种运力云平台》，为物流企业在货源和车源之间建立一个相互促进的业务平台。该技术主要提供一个平台，平台运营方将运力提供方提供的运力导入平台后，平台操作人员根据运力需求方提供的货源需求进行承运商的筛选，并据此进行运输车辆的人工调度。从其运力筛选功能和调度方式角度出发，该平台是一个业务操作系统，在运力匹配时更侧重于运力的满足，而对于满足运力需求情况下的降低运输成本未予考虑。

在公路运输中，主要有整车、班车、拼车、回程空仓等运输方式。一般而言，整车运输时效最好，但运输成本最高；回程空仓运输时效性最差，但运输成本最低。班车、拼车、回程是运输车辆在运输过程中的必然形态，因此，如何合理的运用不同的运输方式组合，对运输成本的降低有重要意义。而且，各种运输方式的组合也有效提高车辆负载率，减少车辆空驶时间，从而减少碳排放。

对于运力需求方而言，在保障运输时效性的前提下，如何有效地利用多种不同的运输方式的组合就显得非常有必要。

发明内容

针对现有技术中存在的上述不足，本发明的目的在于提供一种基于车队店铺的在线公路运力交易平台及其构建方法，需求方和接受方能通过自学习的公路运力匹配模型自动适配运力，达到运力的有效利用，在提高运输效率的同时降低两端的成本。

为实现上述目的，本发明是通过以下技术方案实现的。

根据本发明的一个方面，提供了一种基于车队店铺的在线公路运力交易平台，包括平台层模块、传输层模块和用户层模块；其中：

所述平台层模块作为支撑框架，用于对运力提供方、运力需求方以及运输工具之间的运力交易进行云计算；

所述传输层模块作为传输通道，用于用户接入并访问在线公路运力交易平台；

所述用户层模块用于承载使用在线公路运力交易平台的运力提供方和运力需求方及作为运力载体的运输工具。

优选地，所述平台层模块包括数据库服务器、业务服务器、Web服务器、接口服务器和通讯服务器；其中：