[发明专利]一种摩托车用前置减震器

权利要求书

1.一种摩托车用前置减震器，其特征在于：包括具有开口的外筒和内筒，所述外筒的开口与内筒的开口相对，外筒位于内筒的正下方并套设在内筒的外表面；以外筒的竖向中心线为对称轴对称的设置有两个减震弹簧，每个所述减震弹簧的一端与外筒的底部相抵，减震弹簧的另一端与内筒的开口相对，沿两个减震弹簧的对称轴设置有减震杆，所述减震杆的一端与外筒的内壁底部固接，减震杆的另一端延伸至靠近内筒的开口；所述内筒内横向的设置有隔板，所述隔板的两端分别与内筒的两个侧壁固接，隔板将内筒分为上空腔和下空腔，所述下空腔内设置有缓冲杆，所述缓冲杆的一端与隔板的底部连接，缓冲杆的另一端与减震杆相对，缓冲杆和减震杆之间设置有缓冲胶垫。

2.根据权利要求1所述的摩托车用前置减震器，其特征在于：所述上空腔内具有液压筒，所述液压筒的开口端设置有活塞，所述活塞朝下并设置有连杆，所述连杆的一端与活塞连接，连杆的另一端穿过隔板与缓冲杆连接。

3.根据权利要求2所述的摩托车用前置减震器，其特征在于：所述活塞配设有能够促使活塞压缩或伸张液压筒的压缩阀和伸张阀。

4.根据权利要求2所述的摩托车用前置减震器，其特征在于：所述活塞与液压筒连接处设置有封油垫圈。

5.根据权利要求1所述的摩托车用前置减震器，其特征在于：所述减震弹簧与内筒接触的端面上横向的设置有减震垫。在弹簧处于静止状态时的减震垫到外筒底部的距离大于减震杆的长度。

6.根据权利要求1所述的摩托车用前置减震器，其特征在于：所述减震杆上设置有与缓冲胶垫相配合的空气弹簧。

7.根据权利要求1所述的摩托车用前置减震器，其特征在于：所述外筒的外壁上分别设置有两个L型的调节杆，所述两个调节杆以外筒的竖向中心线对称，每个调节杆的横向端与外筒的外壁固接，调节杆的竖向端延伸至内桶开口的上方，调节杆的竖向端上具有多个调节孔，所述内筒的外壁上横向的设置有两根固定杆，所述两根固定杆与两根调节杆位于同一个竖直平面内，每根固定杆与相对应的调节杆的竖向端垂直，且固定杆上具有与调节孔相对应的固定孔，所述固定孔和调节孔通过定位销连接。