[发明专利]富水地层地铁车站深基坑侧墙防水结构及其施工方法

权利要求书

1.一种富水地层地铁车站深基坑侧墙防水结构，其特征在于，从外至内依次包括围护结构层、回填土层、防水卷材层和主体结构侧墙层，所述防水卷材层铺设在所述主体结构侧墙层外侧上。

2.根据权利要求1所述的富水地层地铁车站深基坑侧墙防水结构，其特征在于，所述防水卷材层的防水卷材为自粘性防水卷材。

3.一种富水地层地铁车站深基坑侧墙防水结构的施工方法，其特征在于施工步骤如下：

步骤一，基坑设计轮廓线向外侧平移，预留侧墙防水卷材施工槽；

步骤二，施工准备；

步骤三，施作围护结构，开挖所述基坑；

步骤四，浇筑主体结构；

步骤五，待主体结构侧墙浇筑完成后，在所述侧墙防水卷材施工槽中，自基坑底层在所述主体结构侧墙外侧开始铺设防水卷材，待铺设完成后取土回填并夯实回填土，完成主体结构侧墙的防水施工。

4.根据权利要求3所述的富水地层地铁车站深基坑侧墙防水结构的施工方法，其特征在于，所述步骤一中的基坑设计轮廓线向外侧平移80cm～100cm。

5.根据权利要求3所述的富水地层地铁车站深基坑侧墙防水结构的施工方法，其特征在于，所述步骤二中的施工准备包括编制详细的防水施工技术方案，进行详细的技术交底。

6.根据权利要求3所述的富水地层地铁车站深基坑侧墙防水结构的施工方法，其特征在于，所述步骤三中的围护结构为地下连续墙，所述基坑开挖至坑底设计值后进行验槽。

7.根据权利要求3中所述的富水地层地铁车站深基坑侧墙防水结构的施工方法，其特征在于，在进行所述步骤四浇筑主体结构之前进行基坑底板的防水施工，首先在所述基坑的底部施作150cm厚C20混凝土垫层，其次铺设防水卷材，然后施作50cm厚C20细石混凝土保护层，最后施作基坑底板。

8.根据权利要求3或7所述的富水地层地铁车站深基坑侧墙防水结构的施工方法，其特征在于，所述防水卷材为自粘性防水卷材，所述防水卷材铺设时相邻两幅所述防水卷材搭接宽度不小于10cm。

9.根据权利要求3所述的富水地层地铁车站深基坑侧墙防水结构的施工方法，其特征在于，所述主体结构为一层，在所述步骤五中的所述防水卷材铺设过程中，所述卷防水材直接铺设至基坑顶板，相邻两幅所述防水卷材的搭接宽度不小于10cm，然后取土回填并夯实所述回填土。

10.根据权利要求3所述的富水地层地铁车站深基坑侧墙防水结构的施工方法，其特征在于，所述主体结构为两层以上，在所述步骤五中的所述防水卷材铺设过程中，所述防水卷材铺设至所述基坑底层的上一层的底板以下至少10cm处时停止铺设，在所述侧墙防水卷材施工槽中取土回填至已铺设的所述防水卷材上边缘以下至少10cm处，并夯实所述回填土，然后在所述主体结构侧墙外侧自已铺设的所述防水卷材上边缘以下至少10cm处继续铺设所述防水卷材，与已铺设的所述防水卷材搭接宽度不小于10cm，且相邻两幅所述防水卷材的搭接宽度也不小于10cm，重复所述步骤五中的所述防水卷材的铺设过程，直至铺设在所述主体结构侧墙上的所述防水卷材铺设至基坑顶板为止。