[发明专利]汽车全生命周期仿真预测系统、方法和存储介质在审
申请号: | 201710685343.X | 申请日: | 2017-08-11 |
公开(公告)号: | CN107688699A | 公开(公告)日: | 2018-02-13 |
发明(设计)人: | 辛雨;王春杰;杨重科;李玉军 | 申请(专利权)人: | 北京新能源汽车股份有限公司 |
主分类号: | G06F17/50 | 分类号: | G06F17/50;G01M17/007 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙)11201 | 代理人: | 张润 |
地址: | 102606 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 生命周期 仿真 预测 系统 方法 存储 介质 | ||
技术领域
本发明涉及汽车控制领域,尤其涉及一种汽车全生命周期仿真预测系统、方法和存储介质。
背景技术
随着汽车技术不断发展以及人们生活水平的不断提高,汽车已经成为人们出行时不可或缺的代步工具。汽车是一个复杂系统,各系统零部件存在失效的可能性;而目前汽车自身的仿真预测系统功能简单,一般仅能进行简单的剩余行驶里程的预测,且存在计算误差较大等缺陷。
发明内容
本发明的目的旨在至少在一定程度上解决上述的技术问题之一。
为此,本发明的第一个目的在于提出一种汽车全生命周期仿真预测系统。该系统可以实现各种功能的仿真预测,进而实现对整车运行状态进行全方位预测,大大缩小了计算误差,提高了驾驶安全性,提升了用户的驾驶体验。
本发明的第二个目的在于提出一种汽车全生命周期仿真预测系统。
本发明的第三个目的在于提出一种存储介质。
为达到上述目的,本发明第一方面实施例提出的汽车全生命周期仿真预测系统,包括监控装置、多个仿真模块和选择调用模块,其中,所述监控装置,用于对汽车的整车运行状态进行监控;所述选择调用模块,用于根据所述监控装置监控到的监控数据,从所述多个仿真模块中选择出目标仿真模块,以使所述目标仿真模块根据所述监控数据进行仿真预测。
根据本发明实施例的汽车全生命周期仿真预测系统,可通过监控装置对汽车的整车运行状态进行监控,选择调用模块根据监控装置监控到的监控数据,从多个仿真模块中选择出目标仿真模块,以使目标仿真模块根据监控数据进行仿真预测,这样,可以在汽车中配置多种仿真模块,实现各种功能的仿真预测,进而实现对整车运行状态进行全方位预测,大大缩小了计算误差,提高了驾驶安全性,提升了用户的驾驶体验。
为达到上述目的,本发明第二方面实施例提出的汽车全生命周期仿真预测方法,包括:对汽车的整车运行状态进行监控;根据监控到的监控数据,从多个仿真模块中选择出目标仿真模块,以使所述目标仿真模块根据所述监控数据进行仿真预测。
根据本发明实施例的汽车全生命周期仿真预测方法,可对汽车的整车运行状态进行监控,并根据监控到的监控数据,从多个仿真模块中选择出目标仿真模块,以使目标仿真模块根据监控数据进行仿真预测,这样,可以在汽车中配置多种仿真模块,实现各种功能的仿真预测,进而实现对整车运行状态进行全方位预测,大大缩小了计算误差,提高了驾驶安全性,提升了用户的驾驶体验。
为达到上述目的,本发明第三方面实施例提出的非临时性计算机可读存储介质,其上存储有计算机程序,所述程序被处理器执行时实现本发明第二方面实施例所述的汽车全生命周期仿真预测方法。
本发明附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出,部分将从下面的描述中变得明显,或通过本发明的实践了解到。
附图说明
本发明上述的和/或附加的方面和优点从下面结合附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解,其中:
图1是根据本发明一个实施例的汽车全生命周期仿真预测系统的结构示意图;
图2是根据本发明一个具体实施例的汽车全生命周期仿真预测系统的结构示意图;
图3是根据本发明另一个具体实施例的汽车全生命周期仿真预测系统的结构示意图;
图4是根据本发明又一个具体实施例的汽车全生命周期仿真预测系统的结构示意图;
图5是根据本发明再一个具体实施例的汽车全生命周期仿真预测系统的结构示意图;
图6是根据本发明实施例的汽车全生命周期仿真预测系统中的硬件示意图;
图7(a)是根据本发明实施例的汽车全生命周期仿真预测系统的结构设计示意图;
图7(b)是根据本发明实施例的汽车全生命周期仿真预测系统中的各部件在车身上的布置的示例图;
图8是根据本发明一个实施例的汽车全生命周期仿真预测方法的流程图。
具体实施方式
下面详细描述本发明的实施例,所述实施例的示例在附图中示出,其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的,旨在用于解释本发明,而不能理解为对本发明的限制。
下面参考附图描述本发明实施例的汽车全生命周期仿真预测系统、方法和存储介质。
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