[发明专利]非接触充电系统和充电站

说明书

一种非接触充电系统、充电站以及非接触充电车辆。非接触充电系统具备对象车辆和充电站。所述充电站包括送电装置、至少一个停车空间、限制装置以及管理装置。所述管理装置构成为，在所述对象车辆为非接触充电车辆的情况下，控制所述限制装置以使其成为容许所述对象车辆进入所述充电站以及所述停车空间的第2状态，在所述对象车辆并非非接触充电车辆的情况下，控制所述限制装置以使其成为限制所述对象车辆进入所述充电站或者所述停车空间的第1状态。

技术领域

本公开涉及非接触充电系统、充电站以及非接触充电车辆。

背景技术

在日本特开2013-225969中公开有一种非接触充电系统(电力传输系统)。非接触充电系统具备：电动车辆(以下也称为“非接触充电车辆”)，其能够以非接触的方式从车外接受用于对车载电池进行充电的电力；和充电站，其具有能够以非接触的方式向非接触充电车辆输送电力的送电装置 (以下也称为“非接触送电装置”)。充电站具备限制进入充电站的入场门、控制入场门的管理装置以及分别配置有非接触送电装置的多个停车空间。管理装置在检测到希望进入充电站的车辆(以下也称为“对象车辆”)的情况下，将未使用的停车空间中的一个分配给对象车辆，在向对象车辆通知了所分配的停车空间之后，打开入场门并容许对象车辆的入场。在日本特开2013-225969所公开的非接触充电系统中，没有确认对象车辆是否为非接触充电车辆。

发明内容

因此，即使是无法进行非接触充电的车辆(以下也称为“通常车辆”) 也可能会打开入场门并容许其进入充电站。因此，担心充电站内的停车空间会被通常车辆占有而非接触充电车辆无法利用设置于停车空间的非接触送电装置。另外，非接触充电与通过线缆进行的接触充电不同，无法从外部确认是否正在进行充电。因此，也难以提醒没有在进行充电的通常车辆进行移动。预测未来非接触充电车辆的台数会进一步增加，需要用于有效地利用配置有非接触送电装置的停车空间的技术。

本发明提供一种能够有效地利用配置有非接触送电装置的停车空间的非接触充电系统、充电站以及非接触充电车辆。

本发明的第1技术方案提供一种非接触充电系统。所述非接触充电系统包括对象车辆和充电站。所述对象车辆包括构成为以非接触的方式接受电力的非接触充电车辆。所述对象车辆为希望在所述充电站停车的车辆。所述充电站包括送电装置、至少一个停车空间、限制装置以及管理装置。所述送电装置构成为以非接触的方式向非接触充电车辆输送电力。所述送电装置配置于所述至少一个停车空间。所述限制装置构成为切换第1状态与第2状态。所述第1状态为限制所述对象车辆进入所述充电站以及所述停车空间中的某一方的状态。所述第2状态为容许所述对象车辆进入所述充电站以及所述停车空间中的任一方的状态。所述管理装置构成为控制所述限制装置。所述管理装置构成为，在所述对象车辆为所述非接触充电车辆的情况下将所述限制装置设为所述第2状态。所述管理装置构成为，在所述对象车辆为所述非接触充电车辆以外的车辆的情况下将所述限制装置设为所述第1状态。

根据上述构成，在对象车辆为并非非接触充电车辆的通常车辆的情况下，管理装置将限制装置设为第1状态。因此，限制通常车辆进入充电站或者停车空间。由此，能够使得使用非接触送电装置的非接触充电车辆利用配置有非接触送电装置的停车空间，而并非不使用非接触送电装置的通常车辆利用上述停车空间。其结果，能够有效地利用配置有非接触送电装置的停车空间。

也可以是，在所述非接触充电系统中，所述至少一个停车空间包括多个停车空间。所述限制装置可以针对多个停车空间中的每一个而设置。所述管理装置也可以构成为，在所述对象车辆为非接触充电车辆的情况下，将所述多个停车空间中的未使用的停车空间中的一个分配给所述对象车辆。所述管理装置构成为，将设置于分配给所述对象车辆的停车空间的所述限制装置设为所述第2状态，将在所述未使用的停车空间中的分配给所述对象车辆的停车空间以外的停车空间设置的所述限制装置设为所述第1 状态。