[发明专利]一种车辆接地装置及系统

权利要求书

1.一种车辆接地装置，应用于包括车轮毂、车轴与车底架的车辆上，其特征在于，该车辆接地装置包括安装件和弹性接地组件；

所述安装件安装于车轮毂侧，作为弹性接地组件的安装基座，用于使该车辆接地装置可拆卸地安装于车轮毂侧；

所述弹性接地组件安装于安装件上且于转动或静止时与地面接触，用于接地；

所述弹性接地组件包括至少两个弹性接地件；

所述弹性接地件为扇状结构的弹性接地件，各弹性接地件环360度拼合成一中空的环形盘；

所述弹性接地件一侧部安装于安装件上，其另一侧部于转动或静止时与地面接触；

所述弹性接地件作为弹性接地组件的组合模块之一，用于接地。

2.根据权利要求1所述的一种车辆接地装置，其特征在于，安装件为采用圆块状结构的安装件；

所述安装件一侧面的中心设有一通孔，该通孔嵌入一轴承，所述轴承用于套入与车轮毂配合的车轴的一端。

3.根据权利要求1所述的一种车辆接地装置，其特征在于，安装件一侧面的中部开设有与轮毂安装孔相对的第一安装孔；

所述第一安装孔作为螺栓安装孔，用于藉由轮毂螺栓与轮毂螺栓孔使安装件安装于车轮毂侧。

4.根据权利要求1所述的一种车辆接地装置，其特征在于，所述弹性接地件为扇状结构的弹性接地件。

5.根据权利要求4所述的一种车辆接地装置，其特征在于，所述弹性接地件一侧部设有至少一组第二安装孔，第二安装孔作为螺栓的配合孔，用于籍由螺栓穿孔与螺母锁紧的方式使弹性接地件可拆卸地安装于安装件上。

6.根据权利要求5所述的一种车辆接地装置，其特征在于，安装件的一侧部设有至少一组与第二安装孔对应的第三安装孔，第三安装孔作为螺栓的配合孔，用于籍由螺栓同时穿过第二安装孔与相对应的第三安装孔并被螺母锁紧的方式使弹性接地件可拆卸地安装于安装件上。

7.根据权利要求6所述的一种车辆接地装置，其特征在于，各组第三安装孔分为至少一个环形阵列，每个环形阵列包括至少两组平均分布于该环形阵列的第三安装孔，一个环形阵列的一组第三安装孔对应一个弹性接地件；

每个弹性接地件的各组第二安装孔同向等距离分布；

两个相邻的同一方向的第三安装孔的孔心同向距离等于两个相邻的同一方向的第二安装孔的孔心同向距离；

每组第二安装孔包括两个第二安装孔，每组第三安装孔包括两个第三安装孔；

同一组的两个第二安装孔的孔距等于同一组的两个第三安装孔的孔距。

8.根据权利要求4所述的一种车辆接地装置，其特征在于，弹性接地件包括扇形安装块、弹性连接件、弧形金属接地板；

所述扇形安装块的一侧部安装于安装件上，其另一侧部与弹性连接件的一端进行连接，弹性连接件的另一端与弧形金属接地板的一侧面进行连接，弧形金属接地板的另一侧面于转动或静止时与地面接触；

所述扇形安装块作为弹性连接件的安装基座，用于使弹性接地件可拆卸地安装于安装件上；

所述弹性连接件用于减震，并且使弧形金属接地板于弹性连接件的弹性形变范围内活动；

所述弧形金属接地板用于与地面摩擦且接地。

9.根据权利要求8所述的一种车辆接地装置，其特征在于，弹性连接件包括至少一个弹簧件和/或至少一个V型弹片；

所述弹簧件的一端与扇形安装块的另一侧部的一弧面进行连接，其另一端与弧形金属接地板的一侧面进行连接；

所述弹簧件用于减震，并且使弧形金属接地板的活动区间维持于弹簧件的弹性形变的范围内，使弧形金属接地板紧贴地面；

所述V型弹片的一端与扇形安装块的另一侧部的一弧面进行连接，其另一端与弧形金属接地板的一侧面进行连接；

所述V型弹片用于使弧形金属接地板的活动区间维持于V型弹片的弹性形变的范围内。