[发明专利]一种汽车车棚结构在审
申请号: | 201710684047.8 | 申请日: | 2017-08-11 |
公开(公告)号: | CN107246163A | 公开(公告)日: | 2017-10-13 |
发明(设计)人: | 张松林;熊伟 | 申请(专利权)人: | 安徽信息工程学院 |
主分类号: | E04H6/04 | 分类号: | E04H6/04 |
代理公司: | 芜湖安汇知识产权代理有限公司34107 | 代理人: | 张巧婵 |
地址: | 241000 安*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 车棚 结构 | ||
技术领域
本发明属于汽车辅助设备领域,更具体地说,是涉及一种汽车车棚结构。
背景技术
汽车车棚一种作为屏障,用来保护停放在停车位的汽车不受损伤的一种建筑,起挡风遮雨的功能。多见于各类公共场所中。现有技术中的汽车车棚结构,需要固定设置在露天场合,而在汽车停放在地面的停车位时,车棚结构的车棚帆布能够遮挡汽车不受损伤,而当汽车离开停车位后,车棚帆布仍然处于展开状态,这样,车棚帆布需要收到外界风雨或阳光的侵蚀,导致车棚帆布使用一段时间后就需要更换,不仅使得车棚结构成本增加,也使得更换时增加劳动量。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是:针对现有技术的不足,提供一种结构简单,成本低,需要在地面停车位停车时,能够自动控制汽车车棚结构打开,遮挡保护汽车,不再需要在地面停车位停车时,能够自动控制汽车车棚结构收起,避免车棚帆布暴露在外,从而提高停车便利性,提高使用寿命的汽车车棚结构。
要解决以上所述的技术问题,本发明采取的技术方案为:
本发明为一种汽车车棚结构,所述的汽车车棚结构包括车棚框架,车棚框架一侧设置卷收腔,卷收腔一侧设置电机,电机与卷收腔内的转轴连接,车棚帆布一端端面设置为能够与转轴固定连接的结构,车棚框架另一侧设置卷收电机,卷收线一端与卷收电机的卷收轮连接,卷收线另一端与车棚帆布另一端端面连接,所述的电机和卷收电机分别与控制部件连接。
所述的车棚框架包括两道上横梁和两道上纵梁,两道上横梁和两道上纵梁组成方框形的框架顶部,每道所述的上纵梁下方位置设置多根垂直布置的支撑杆,每道所述的支撑杆下端固定安装在地面上。
所述的卷收腔固定安装在一道上横梁上,卷收电机固定安装在另一道上横梁上,所述的卷收腔上安装感应器,所述的汽车行驶到汽车车棚结构内时,汽车设置为位于框架顶部下方位置的结构,感应器与控制部件连接,卷收电机和卷收腔设置为位于同一平面的结构。
所述的汽车行驶到汽车车棚结构内时,感应器设置为能够感应到汽车位于框架顶部下方位置的结构,感应器感应到汽车位于框架顶部下方位置时,感应器设置为能够向控制部件反馈指令信号Ⅰ的结构,所述的控制部件设置为能够控制卷收电机卷收卷收线而拉动车棚帆布向卷收电机方向移动的结构,控制部件控制卷收电机卷收卷收线时,车棚帆布设置为能够伸出卷收腔而覆盖框架顶部的结构,所述的控制部件控制卷收电机卷收卷收线时,控制部件设置为能够同时控制电机反转,从而松开车棚帆布的结构。
所述的汽车行驶离开汽车车棚结构内时,感应器设置为能够感应到汽车离开框架顶部下方位置的结构,感应器感应到汽车离开框架顶部下方位置时,感应器设置为能够向控制部件反馈指令信号Ⅱ的结构,控制部件设置为能够根据反馈指令信号Ⅱ控制电机带动卷收腔内的转轴转动,从而带动车棚帆布向卷收腔内卷收的结构,所述的控制部件控制电机带动卷腔内的转轴转动时,控制部件设置为能够同时带动卷收电机反转,从而松开卷收线的结构。
所述的上横梁包括前上横梁和后上横梁,卷收腔固定安装在前上横梁上,卷收电机固定安装在后上横梁上,所述的汽车行驶到汽车车棚结构内时,前上横梁设置为位于汽车的前保险杠上方位置的结构,后上横梁设置为位于汽车的后保险杠上方位置的结构。
采用本发明的技术方案,能得到以下的有益效果:
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