[发明专利]列车排序方法及装置

说明书

本发明提出一种列车排序方法及装置，其中，方法包括：获取AT列车上报的第一位置信息，根据所述AT列车的第一位置信息，确定所述AT列车与参考点之间的偏移量；获取路线中逻辑区段的占用状态，将连续处于占用状态的至少两个逻辑区段虚拟成一个虚拟UT列车；获取处于连续占用状态的所述逻辑区段的第二位置信息，根据所述第二位置信息，确定所述虚拟UT列车与所述参考点之间的偏移量；根据所述偏移量的大小，对所有AT列车和所有虚拟UT列车进行排序，形成列车的排序结果。通过该方法，可以实现列车的排序，为计算列车的移动授权提供便利，解决现有技术中计算移动授权过程繁琐的技术问题。

技术领域

本发明涉及轨道交通技术领域，尤其涉及一种列车排序方法及装置。

背景技术

轨道交通技术中，为保障列车的安全运行，通常需要计算移动授权(MovementAuthority，MA)，并将计算的MA值提供给通信列车(Automatic Train，AT)，使AT列车参考MA进行控制，实现线路内的安全行驶。

相关技术中，在计算移动授权时，需要查看前方区段是否被占用，判断被占用区段上列车的类型，以及获取下一个区段上信号机的状态，计算过程较为繁琐。

发明内容

本发明旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。

为此，本发明的第一个目的在于提出一种列车排序方法，以实现列车的排序，为计算列车的移动授权提供便利，解决现有技术中计算移动授权过程繁琐的技术问题。

本发明的第二个目的在于提出一种列车排序装置。

本发明的第三个目的在于提出一种计算机设备。

本发明的第四个目的在于提出一种非临时性计算机可读存储介质。

本发明的第五个目的在于提出一种计算机程序产品。

为达上述目的，本发明第一方面实施例提出了一种列车排序方法，包括：

获取AT列车上报的第一位置信息，根据所述AT列车的第一位置信息，确定所述AT列车与参考点之间的偏移量；

获取路线中逻辑区段的占用状态，将连续处于占用状态的至少两个逻辑区段虚拟成一个虚拟UT列车；

获取处于连续占用状态的所述逻辑区段的第二位置信息，根据所述第二位置信息，确定所述虚拟UT列车与所述参考点之间的偏移量；

根据所述偏移量的大小，对所有AT列车和所有虚拟UT列车进行排序，形成列车的排序结果。

本发明实施例的列车排序方法，通过获取AT列车上报的第一位置信息，根据AT列车的第一位置信息确定AT列车与参考点之间的偏移量，获取线路中逻辑区段的占用状态，将连续处于占用状态的至少两个逻辑区段虚拟成一个虚拟UT列车，获取处于连续占用状态的逻辑区段的第二位置信息，根据第二位置信息确定虚拟UT列车与参考点之间的偏移量，根据偏移量的大小，对所有AT列车和所有虚拟UT列车进行排序，形成列车的排序结果。由此，能够实现对线路中所有列车进行排序，为后续计算移动授权提供便利，简化移动授权的计算过程。通过将设备故障等原因导致逻辑区段被占用的情况考虑在内，将连续处于占用状态的逻辑区段虚拟成一个虚拟UT列车，能够在前方道路状况未知的情况下避免列车通过，保障列车的安全运行。与现有技术相比，通过根据偏移量的大小对线路中的列车进行排序，以便根据列车的排序结果计算移动授权，无需判断前方区段的占用状态和列车类型，从而能够解决现有技术中计算移动授权过程繁琐的技术问题。

为达上述目的，本发明第二方面实施例提出一种列车排序装置，包括：

第一获取模块，用于获取AT列车上报的第一位置信息，根据所述AT列车的第一位置信息，确定所述AT列车与参考点之间的偏移量；