[发明专利]一种无人机减震支座

说明书

本发明公开了一种无人机减震支座，包括无人机主体、第一支撑杆、第三支撑杆、橡胶层、第二弹簧孔和减震球，所述无人机主体的两侧与机翼相连接，且无人机主体的下方设置有第二支撑杆，所述第一支撑杆设置在第二支撑杆的下方，且第一支撑杆和第二支撑杆之间设置有第一弹簧，所述第三支撑杆设置在第一支撑杆的下端，且第三支撑杆的两端设置有防撞角，所述橡胶层粘贴在防撞角的外侧，所述第二弹簧孔设置在第三支撑杆的内部，所述减震球设置在第二弹簧的下端。该带有减震功能的无人机减震支座，在第一支撑杆和第二支撑杆之间设置有第一弹簧，起到减缓无人机主体与地面的冲击的力度，有利于对无人机主体的保护。

技术领域

本发明涉及无人机技术领域，具体为一种无人机减震支座。

背景技术

无人驾驶飞机简称“无人机”，是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞机，或者由车载计算机完全地或间歇地自主地操作。

与有人驾驶飞机相比，无人机往往更适合那些太“愚钝，肮脏或危险”的任务。无人机按应用领域，可分为军用与民用。军用方面，无人机分为侦察机和靶机。民用方面，无人机在各行业广泛应用，是无人机真正的刚需；目前在航拍、农业、植保、微型自拍、快递运输、灾难救援、观察野生动物、监控传染病、测绘、新闻报道、电力巡检、救灾、影视拍摄和制造浪漫等等领域的应用，大大的拓展了无人机本身的用途，发达国家也在积极扩展行业应用与发展无人机技术。

但现有的无人机的支撑座没有减震装置，无人机在降落时，易于地面发生撞击，造成无人机的损坏。

发明内容

本发明的目的在于提供一种无人机减震支座，以解决上述背景技术中提出的现有的无人机的支撑座没有减震装置，无人机在降落时，易于地面发生撞击，造成无人机的损坏的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种无人机减震支座，包括无人机主体、第一支撑杆、第三支撑杆、橡胶层、第二弹簧孔和减震球，所述无人机主体的两侧与机翼相连接，且无人机主体的下方设置有第二支撑杆，所述第一支撑杆设置在第二支撑杆的下方，且第一支撑杆和第二支撑杆之间设置有第一弹簧，所述第三支撑杆设置在第一支撑杆的下端，且第三支撑杆的两端设置有防撞角，所述橡胶层粘贴在在防撞角的外侧，所述第二弹簧孔设置在第三支撑杆的内部，且第三支撑杆的内部设置有第二弹簧，所述减震球设置在第二弹簧的下端。

优选的，所述第一支撑杆的内孔直径大于第二支撑杆的直径，且第一支撑杆的中心线和第二支撑杆的中心线重合。

优选的，所述防撞角采用焊接的方式与第三支撑杆相连接，且防撞角的安装结构为倾斜安装。

优选的，所述第二弹簧孔包括固定孔，且固定孔均匀分布在第三支撑杆的内部。

优选的，所述第二弹簧孔的长度小于第三支撑杆的厚度，且第二弹簧孔的孔径大于减震球的直径。

优选的，所述固定孔的直径小于减震球的直径，且固定孔的个数与减震球的个数相同。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该带有减震功能的无人机减震支座，在第一支撑杆和第二支撑杆之间设置有第一弹簧，起到减缓无人机主体与地面的冲击的力度，防止无人机主体发生损坏，有利于对无人机主体的保护，在第三支撑杆的两侧设置有防撞角，起到减轻无人机主体与外界物体撞击力度的作用，有利于对无人机主体的保护，在第三支撑杆的内部设置有第二弹簧孔，起到安装第二弹簧和减震球的作用，有利于第二弹簧和减震球的固定，在第二弹簧孔的内部设置有第二弹簧和减震球，起到进一步减缓无人机主体与地面的冲击的力度，有利于进一步对无人机主体的保护，且第二弹簧孔上的固定孔可防止减震球滑出，有利于减震球的稳定安装。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明第一弹簧结构示意图；

图3为本发明A节点放大结构示意图；