[发明专利]一种车载智能终端电源监测的方法及系统在审
申请号: | 201710675060.7 | 申请日: | 2017-08-09 |
公开(公告)号: | CN107576921A | 公开(公告)日: | 2018-01-12 |
发明(设计)人: | 陈剑波;宋乐 | 申请(专利权)人: | 成都路行通信息技术有限公司 |
主分类号: | G01R31/40 | 分类号: | G01R31/40 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 610041 四川省成都市高新区天*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车载 智能 终端 电源 监测 方法 系统 | ||
1.一种车载智能终端电源监测方法,其特征在于,包括以下步骤:
步骤S101:获取车载智能终端的电压值;
步骤S102:将所述电压值与电压阀值进行比较;
步骤S103:当所述电压值小于所述电压阀值时,根据车辆行驶状态,发出电源报警信号。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述方法还包括:
步骤S104:将所述电源报警信号发送至远程服务器。
3.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述车辆行驶状态,可通过以下步骤判定:
步骤S201:获取所述车辆行驶速度和加速度;
步骤S202:在预设的时间段内,当所述车辆行驶速度大于零时,判定车辆处于正常行驶状态;
步骤S203:在预设的时间段内,当所述车辆行驶速度等于零且所述车辆加速度不大于第一加速度阀值时,判定车辆处于静止状态;
步骤S204:当所述车辆当前时刻的行驶速度等于零,且在预设的时间段内,所述车辆加速度大于第二加速度阀值时,判定车辆处于骤停状态。
4.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述发出电源报警信号,具体包括:
当所述车辆处于正常行驶状态时,发出第一报警信号;
当所述车辆处于静止状态时,发出第二报警信号;
当所述车辆处于骤停状态时,发出第三报警信号。
5.根据权利要求1或4任一项所述的方法,其特征在于,所述发出电源报警信号,还包括:
当所述车辆收到碰撞报警信号时,发出第四报警信号。
6.一种车载智能终端电源监测系统,其特征在于,包括:
电压获取模块,用于获取车载智能终端的电压值;
电压判断模块,用于将所述电压值与电压阀值进行对比;
电源报警模块,用于当所述电压值小于所述电压阀值时,根据车辆行驶状态,发出电源报警信号。
7.根据权利要求6所述的系统,其特征在于,所述系统还包括:
信号发送模块,用于将所述电源报警信号发送至远程服务器;
终端,用于登录所述远程服务器,查看所述电源报警信号。
8.根据权利要求6所述的系统,其特征在于,所述系统还包括:
速度获取模块,用于获取所述车辆行驶速度和加速度;
第一判断单元,用于在预设的时间段内,当所述车辆行驶速度大于零时,判定车辆处于正常行驶状态;
第二判断单元,用于在预设的时间段内,当所述车辆行驶速度等于零且所述车辆加速度不大于第一加速度阀值时,判定车辆处于静止状态;
第三判断单元,用于当所述车辆当前时刻的行驶速度等于零,且在预设的时间段内,所述车辆加速度大于第二加速度阀值时,判定车辆处于骤停状态。
9.根据权利要求6所述的系统,其特征在于,所述系统还包括:
第一报警单元,用于当所述车辆处于正常行驶状态时,发出第一报警信号;
第二报警单元,用于当所述车辆处于静止状态时,发出第二报警信号;
第三报警单元,用于当所述车辆处于骤停状态时,发出第三报警信号。
10.根据权利要求6所述的系统,其特征在于,所述系统还包括:第四报警单元,用于当所述车辆收到碰撞报警信号时,发出第四报警信号。
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