[发明专利]具有润滑剂储器的车桥组件

说明书

一种具有润滑剂储器的车桥壳体。车桥壳体的臂部分与挡油坝可以相协作以限定将润滑剂保持在该臂部分中的储器。可以提供管道或导流器以便将环齿轮溅射出的润滑剂引导至该储器。

技术领域

本披露涉及一种具有润滑剂储器的车桥组件。

背景技术

美国专利号8,858,381披露了一种具有润滑剂储器的车桥组件。

发明内容

在至少一个实施例中，提供了一种车桥组件。该车桥组件可以包括车桥壳体和挡油坝。该车桥壳体可以具有中心部分和臂部分。该中心部分可以接纳差速器。该臂部分可以从该中心部分延伸并且可以接纳半轴。该挡油坝可以被布置在车桥壳体中并且可以与臂部分相协作以限定储器，该储器将润滑剂保持在臂部分中。该挡油坝可以具有挡油坝面板和撑挡面板。该挡油坝面板可以从臂部分延伸。该撑挡面板可以从挡油坝面板延伸至中心部分。润滑剂可以通过流经挡油坝面板中的孔口并且围绕撑挡面板流动而从储器流动至中心部分。

在至少一个实施例中，提供了一种车桥组件。该车桥组件可以包括车桥壳体、第一挡油坝、第二挡油坝、和导流器。该车桥壳体可以具有中心部分、第一臂部分、和第二臂部分。该中心部分可以接纳具有环齿轮的差速器。该第一臂部分可以从中心部分延伸并且可以接纳第一半轴。该第二臂部分可以从中心部分延伸并且可以接纳第二半轴。该第一挡油坝可以被布置在车桥壳体中并且可以与第一臂部分相协作以限定第一储器，该第一储器将润滑剂保持在第一臂部分中。该第二挡油坝可以被布置在车桥壳体中并且可以与第二臂部分相协作以限定第二储器，该第二储器将润滑剂保持在第二臂部分中。该导流器可以被布置在中心部分中、在环齿轮上方。该导流器可以具有分隔角，该分隔角可以至少部分地由第一外部弧形表面和第二外部弧形表面限定。该第一外部弧形表面可以将环齿轮溅射出的润滑剂朝向第一储器引导。该第二外部弧形表面可以被布置成与第一外部弧形表面相反。该第二外部弧形表面可以将环齿轮溅射出的润滑剂朝向第二储器进行引导。

附图说明

图1是车桥组件的透视图。

图2是该车桥组件沿截面线2-2的截面视图。

图3是该车桥组件沿截面线3-3的截面视图。

图4和图5是可以配备有该车桥组件的挡油坝的透视图。

图6是示出了导流器的该车桥组件的不完全顶视图。

图7是该车桥组件的不完全侧视图，该不完全侧视图示出了该导流器。

图8是该导流器的透视图。

具体实施方式

按照要求，本文披露了本发明的多个详细实施例；然而，应该理解的是，所披露的这些实施例仅仅是本发明的能以不同形式和可替代形式实施的示例。这些附图不必是按比例的；一些特征可以被夸大或者缩至最小以便示出具体部件的细节。因此，在此披露的具体的结构上和功能上的细节不得解释为是限制性的，而是仅作为教导本领域技术人员以不同方式采用本发明的代表性基础。

参见图1，示出了车桥组件10的实例。车桥组件10可以被提供在机动车辆上，像卡车、客车、农机设备、采矿设备、军事运输或武装车辆，或者用于陆地、空中、或海洋容器的货物装载设备。在一个或多个实施例中，该机动车辆可以包括用于运输货物的拖车。

车桥组件10可以是车辆传动系的一部分，该传动系可以对一个或多个驱动轮组件提供转矩，该驱动轮组件可以包括安装在车轮上的轮胎。可以向该车辆提供一个或多个车桥组件10。例如，车桥组件10可以是单个驱动车桥组件或可以被配置为串接车桥构型或多车桥构型的一部分，该串接车桥构型或多车桥构型可以包括可以串联连接的多个车桥组件。如参照图1和图2最佳示出的，车桥组件10可以包括壳体组件20、差速器22、至少一个半轴24、至少一个挡油坝26。该车桥组件10还可以包括图3中最佳示出的润滑剂管道28、或图6中最佳示出的导流器30。