[发明专利]汽车尾气废热回收利用装置

说明书

本发明公开了一种汽车尾气废热回收利用装置，包括两个废热发电部件和SCR发电部件，两个废热发电部件分别设置于SCR发电部件的两端，废热发电部件包括尾气管道、多个气箱和多个水箱，气箱和水箱均沿尾气管道的中心轴线周向均匀分布，气箱和水箱交叉分布，气箱和水箱之间设有温差发电模块，气箱通过通气孔与尾气管道联通；SCR发电部件包括中间轴、多个SCR反应装置和多个水箱，SCR反应装置和水箱均沿中间轴的中心轴线周向均匀分布，SCR反应装置和水箱交叉分布，SCR反应装置和水箱之间设有温差发电模块，SCR反应装置的两端分别与两端对应的气箱联通。本装置为多级热量回收结构，减小了整体体积，提高了尾气热回收率和发电率。

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，具体涉及一种汽车尾气废热回收利用装置。

背景技术

汽车尾气温差发电是一种对汽车尾气的能源回收再利用方法，但是现有的汽车尾气温差发电系统体积较大，发电效率较低，影响整车的性价比。另外现有的汽车尾气温差发电系统功能比较单一，只能起到部分能量回收的节能功效，不能改善当下汽车尾气污染严重的环保问题，并且体积过大和性价比较低也影响了该项技术在汽车领域上的广发推广。

发明内容

本发明要解决的技术问题是，针对现有技术存在的上述缺陷，提供了一种汽车尾气废热回收利用装置，本装置为多级热量回收结构，减小了整体体积，提高了尾气热回收率和发电率。

本发明为解决上述技术问题所采用的技术方案是：

一种汽车尾气废热回收利用装置，包括两个废热发电部件和SCR发电部件，两个废热发电部件分别设置于SCR发电部件的两端；

其中，废热发电部件包括尾气管道、多个气箱和多个水箱，多个气箱和多个水箱均沿尾气管道的中心轴线周向均匀分布，气箱和水箱交叉分布，气箱和水箱之间连接有温差发电模块，尾气管道的管壁上设有多个通气孔，气箱通过通气孔与尾气管道内腔联通；

SCR发电部件包括中间轴、多个SCR反应装置和多个水箱，多个SCR反应装置和多个水箱均沿中间轴的中心轴线周向均匀分布，SCR反应装置和水箱交叉分布，SCR反应装置和水箱之间连接有温差发电模块，SCR反应装置的两端分别与两端废热发电部件中对应的气箱联通。

按照上述技术方案，中间轴的两端分别与两个尾气管道连接，中间轴和尾气管道沿同一轴线布置。

按照上述技术方案，SCR反应装置包括反应壳体，反应壳体内设有蜂窝状SCR还原模块。

按照上述技术方案，SCR反应装置、气箱和水箱的截面均为扇形，废热发电部件和SCR发电部件均为圆柱体。

按照上述技术方案，SCR反应装置、气箱和水箱均为可拆分的独立个体，废热发电部件的外壁套设有多个钢圈，使独立的多个气箱和多个水箱组成一个整体，SCR发电部件的外壁套设有多个钢圈，使独立的多个SCR反应装置和多个水箱组成一个整体。

按照上述技术方案，废热发电部件和SCR发电部件之间通过多个搭扣连接。

按照上述技术方案，每个废热发电部件中的气箱和水箱个数均为10～14个，每个SCR发电部件中的SCR反应装置和水箱个数均为10～14个。

本发明具有以下有益效果：

1.本装置为多级热量回收结构，尾气通道为凸型结构，在有限的长度内增加了尾气回收路程，保证了尾气能够充分反应和热回收，同时保证了尾气的气流稳定，通过水箱、温差发电模块和气箱或SCR反应装置形成周向循环交叉分布，减小了整体体积，增加了内部换热回收面积，提高了空间体积利用率，提高了尾气热回收率，尤其适用于布置汽车底部较小的空间内，温差发电模块的热端紧贴SCR反应装置或气箱，保证了热源的热量第一时间传导到并形成温差，提高发电率。