[发明专利]汽车转向支撑用焊接装置

说明书

本专利涉及焊接辅助设备领域，公开了一种汽车转向支撑用焊接装置，包括机架、两个及以上用于夹紧横管的横管夹紧机构、同轴度辅助调节机构和侧连接支架定位机构，所述横管夹紧机构和侧连接支架定位机构成一列地安装在机架上，侧连接支架定位机构安装于机架端部，同轴度辅助调节机构的外径小于横管的内径，同轴度辅助调节机构置于横管内且与横管间隙配合，通过观测同轴度辅助调节机构中的探针的摆动情况来确定横管是否同轴，而为了更方便地观测同轴情况，同轴度辅助调节机构旁还设有摄像装置。本专利意在提供一种汽车转向支撑用焊接装置，以保证横管的焊接及焊接在横管上的侧连接支架的焊接质量。

技术领域

本发明涉及焊接辅助设备领域。

背景技术

汽车的转向支撑又称仪表盘固定框架，它位于驾驶舱的前部，由中心架横管及其辅助支架组成。如附图1所示的一种转向支撑包括两端直径不相同的横管、固定在横管上的侧连接支架和固定安装横管的法兰盘等。其中横管是整个转向支撑的核心载体，所有支架都是通过与它焊接来实现其功能的，因此对横管已经横管与其他组件的焊精度有着严格的要求。

附图1中所示的横管由两根直径不同的大圆管（1）和小圆管（2）焊接而成，为了保证两根圆管的同轴度，大圆管（1）朝向小圆管（2）的一端设置为锥形并且设置有护套（3），将小圆管（2）插入护套（3）中可以保证一定的同轴度，但是在实际焊接加工的过程中，由于护套（3）的加工误差，大圆管（1）与小圆管（2）同轴度并不高，进而造成焊接在横管上的侧连接支架的位置也并不精确，严重影响转向支撑的焊接质量。

发明内容

本发明意在提供一种汽车转向支撑用焊接装置，以保证横管的焊接及焊接在横管上的侧连接支架的焊接质量。

本方案中的汽车转向支撑用焊接装置，包括机架、两个及以上用于夹紧横管的横管夹紧机构、同轴度辅助调节机构和侧连接支架定位机构，所述横管夹紧机构和侧连接支架定位机构成一列地安装在机架上，侧连接支架定位机构安装于机架端部，同轴度辅助调节机构的外径小于横管的内径，同轴度辅助调节机构置于横管内且与横管间隙配合。

本方案的技术原理及有益效果为：横管夹紧机构用于夹紧横管，且至少有一个横管夹紧机构分别夹持大圆管和小圆管，保证大圆管和小圆管均被牢固地夹持。对接大圆管和小圆管时，先将同轴度辅助调节机构的两端分别放入横管的大圆管与小圆管中，利用同轴度辅助调节机构检测大圆管与小圆管之间是否同轴，确定大圆管与小圆管同轴后再使用侧连接支架定位机构将侧连接支架定位到横管上，再进行横管的大圆管与小圆管之间、横管与侧连接支架之间的焊接，则可保证焊接后的大圆管与小圆管之间具有较高的同轴度，进而也保证了横管上侧连接架的焊接质量。

而设置于横管内的同轴度辅助调节机构，使得在检测大圆管与小圆管之间是否同轴时，当发生大圆管与小圆管不同轴的情况时，可在不断开大圆管与小圆管之间连接的同时，松开夹持小圆管的横管夹紧机构，然后摆动小圆管远离大圆管的一端，不断调整小圆管的轴线，并通过大圆管一侧实时观测大圆管与小圆管之间的同轴度变化情况，直至大圆管与小圆管恢复同轴后，再使用横管夹持机构夹紧小圆管，最终可保证大圆管与小圆管之间同轴。同轴度辅助调节机构则可从大圆管取出，以在下次焊接时重复使用。