[发明专利]高速公路陆运转空运以及陆运转水运应急救援工程

权利要求书

1.一种高速公路陆运转空运以及陆运转水运应急救援工程，其特征是包括陆运转空运工程结构和陆运转水运工程结构，其中陆运转空运工程结构包含空运段高速公路路面管制区（1）以及对称分布于空运段高速公路路面管制区中心位置两侧的应急物资堆放区（2），每个应急物资堆放区是由对称分布于高速公路路基（3）一侧、并且根据地势落差呈卵形曲线结构设置的上桥匝道（4）和下桥匝道（5）包围而成的，两个应急物资堆放区之间设有贯穿于高速公路路基的连接涵洞（6），空运段高速公路路面管制区（1）内设有活动式中间护栏串Ⅰ（7）和活动式两边护栏串Ⅰ（8）；陆运转水运工程结构包含跨河段高速公路路面管制区（9）以及间隔设置在其下方的连续刚构梁梁身（10）、连续刚构梁墩身（11），跨河段高速公路路面管制区至少通过一条连续梁匝道（12）和可调式活动栈桥（13）连接至河道中的运输船只（14），跨河段高速公路路面管制区内设有活动式中间护栏串Ⅱ（15）和活动式两边护栏串Ⅱ（16）。

2.根据权利要求1所述的一种高速公路陆运转空运以及陆运转水运应急救援工程，其特征是空运段高速公路路面管制区（1）的路面采用钢筋混凝土，路面厚度、平整度均按机场跑道标准建设，路基下施作CFG桩或桩帽网结构加固，路基压实度均按机场跑道标准建设。

3.根据权利要求1所述的一种高速公路陆运转空运以及陆运转水运应急救援工程，其特征是陆运转水运工程结构中，连续梁匝道（12）为曲线设置，使入船线路垂直于河道，河道岸边采用垂直护岸（17）；连续梁匝道一端与跨河段高速公路路面连接，另一端下方设有固定墩身（18），可调式活动栈桥（13）一端铰接于与连续梁匝道相连的固定墩身上，另一端铰接于可高低调节的活动墩身（19）上。

4.根据权利要求3所述的一种高速公路陆运转空运以及陆运转水运应急救援工程，其特征是固定墩身（18）及活动墩身（19）下部均设置桩基（20）及承台（21），活动墩身由保护外套（22）、设置于保护外套内的千斤顶反力支座（23）、千斤顶组（24）、上部升降块（25）以及千斤顶控制油泵（26）组成，可调式活动栈桥（13）一端通过活动墩身连接板（27）、活动墩身连接轴（28）、套管Ⅰ及弹簧Ⅰ（29）连接在上部升降块上，可调式活动栈桥另一端通过固定墩身连接板（30）、固定墩身连接轴（31）、套管Ⅱ及弹簧Ⅱ（32）连接在固定墩身上。

5.根据权利要求1所述的一种高速公路陆运转空运以及陆运转水运应急救援工程，其特征是活动式中间护栏串Ⅰ（7）、活动式两边护栏串Ⅰ（8）、活动式中间护栏串Ⅱ（15）和活动式两边护栏串Ⅱ（16）的结构均是由若干护栏单元前后串联而成的，其中护栏单元结构均包含护栏基座（33）、固定在护栏基座内的竖向栏杆（34）以及与竖向栏杆垂直固定的横向栏杆（35），护栏基座底部前方设有半圆形前凸块（36），后方设有矩形后凸块（37），护栏基座的后端中部设有护栏连接后套管（38），后套管通过插销（39）连有连接杆（40），连接杆与后套管采用铰接；半圆形前凸块下方安装有前轮轴（41），前轮轴两端分别安装有护栏前轮（42），前轮轴中部竖向固定有转向杆（43），转向杆下端与前轮轴固定，上端通过上轴承（44）、下轴承（45）与护栏基座连接，护拦前牵引杆（46）通过活动基座前下部的贯穿缺口与护栏转向杆（43）固定在一起，共同形成转向架；矩形后凸块下方安装有后轮轴（47），后轮轴两端分别安装有护栏后轮（48），相邻护栏单元通过连接杆与护栏前牵引杆串联。

6.根据权利要求5所述的一种高速公路陆运转空运以及陆运转水运应急救援工程，其特征是横向栏杆（35）上设有反光标志（49）。

7.根据权利要求6所述的一种高速公路陆运转空运以及陆运转水运应急救援工程，其特征是活动式中间护栏串Ⅰ（7）和活动式中间护栏串Ⅱ（15），护栏基座上分别固定有两根竖向栏杆（34），竖向栏杆上的横向栏杆（35）及反光标志（49）相背设置。