[发明专利]车辆用电源装置

权利要求书

1.一种车辆用电源装置，其特征在于，

具有第1电源、第2电源和控制部，其中，

所述第2电源和所述第1电源与用于启动动力源的启动装置并联连接，

所述控制部对启动开关进行控制，在所述第1电源从规定状态劣化的情况下，所述控制部在使所述启动开关为接通状态之前将所述第2电源的电压值控制在规定电压值以下，其中所述启动开关用于进行所述启动装置与所述第1电源和所述第2电源的连接和断开，

所述规定电压值是比能够仅用所述第2电源驱动所述启动装置的最低电压值低的电压值。

2.根据权利要求1所述的车辆用电源装置，其特征在于，

所述控制部通过从所述第2电源向所述第1电源充电来将所述第2电源的电压值控制在所述规定电压值以下。

3.根据权利要求1或2所述的车辆用电源装置，其特征在于，

还具有与所述第1电源相连接的不同于所述启动装置的电气负载，

所述控制部通过向所述电气负载供给电能来将所述第2电源的电压值控制在所述规定电压值以下。

4.根据权利要求1或2所述的车辆用电源装置，其特征在于，

所述控制部在从所述动力源启动之后直到停止为止的期间，将所述第2电源的电压值控制在所述规定电压值以下。

5.根据权利要求1或2所述的车辆用电源装置，其特征在于，

还具有连接在所述第1电源与所述第2电源之间的接触器，

所述控制部进行以下控制：使在所述第1电源从规定状态劣化的情况下使所述启动开关为接通状态之后到使所述接触器从断开状态向接通状态转换为止的时间，比在所述第1电源没有从规定状态劣化的情况下使所述启动开关为接通状态之后到使所述接触器从断开状态向接通状态转换为止的时间更长。

6.根据权利要求1或2所述的车辆用电源装置，其特征在于，

所述控制部进行以下控制：根据在所述第1电源从规定状态劣化的情况下进行所述动力源的启动动作的次数的增加，使到向所述接通状态转换为止的时间变长。

7.根据权利要求1或2所述的车辆用电源装置，其特征在于，

还具有检测机构，该检测机构检测由乘员进行的、表示向第2电源充电的充电指示的操作，

所述控制部在由所述检测机构检测到所述操作的情况下对充电进行控制，以使所述第2电源的电压值成为比所述规定电压值大的电压值。