[发明专利]一种地铁空调系统及控制方法

说明书

技术领域

本发明涉及地铁空调控制技术领域，特别是涉及一种地铁空调系统及控制方法。

背景技术

随着全国大中城市地铁工程的不断开建，地铁空调的布设也成为地铁建设过程中的重要组成部分，特别是对于地铁公共区的通风控制，将会直接影响到乘客候站和乘车过程中的舒适感受。

但是现有的地铁空调的控制方式比较单一，由于室外环境、季节气候等因素变化的影响，空调的通风模式往往不能与实际工况相适配，不仅影响了乘客的舒适体验，同时也增加了空调系统运行的能耗成本，不能满足空调系统长期运行的经济性要求。

发明内容

本发明提供了一种地铁空调系统及控制方法，旨在解决地铁空调的通风模式控制方式单一的问题。为了对披露的实施例的一些方面有一个基本的理解，下面给出了简单的概括。该概括部分不是泛泛评述，也不是要确定关键/重要组成元素或描绘这些实施例的保护范围。其唯一目的是用简单的形式呈现一些概念，以此作为后面的详细说明的序言。

根据本发明的第一个方面，提供了一种地铁空调系统的控制方法，控制方法包括：获取空调运行过程中的环境参数；根据环境参数，确定空调的通风模式，通风模式包括向室内输送室内回风与室外新风相混合的混合风的小新风模式，以及向室内输送室外新风的全新风模式；控制空调切换至确定的通风模式。

进一步的，获取空调运行过程中的环境参数，包括：获取室外环境的第一室外温度和第一室外湿度；根据环境参数，确定空调的通风模式，包括：根据第一室外温度和第一室外湿度，确定室外新风焓值；当室外新风焓值大于预设的第一回风焓值时，确定空调以小新风模式运行。

进一步的，获取空调运行过程中的环境参数，包括：获取冬季工况下的第二室外温度；根据环境参数，确定空调的通风模式，包括：当第二室外温度小于预设的冬季工况开启温度时，确定空调以小新风模式运行。

进一步的，控制空调切换至确定的通风模式，包括：当确定空调以小新风模式运行时，控制送风风道的连通室外侧的全新风风阀关闭，送风风道的连通室外侧的小新风风阀开启，排风风道的排风阀部分开启，连通送风风道和排风风道的回风阀部分开启。

进一步的，获取空调运行过程中的环境参数，包括：获取室外环境的第三室外温度和第三室外湿度；根据环境参数，确定空调的通风模式，包括：根据第三室外温度和第三室外湿度，确定室外新风焓值；当室外新风焓值小于预设的第三回风焓值，且第三室外温度大于预设的通风工况转换温度时，确定空调以全新风模式运行。

进一步的，获取空调运行过程中的环境参数，包括：获取冬季工况下的第四室外温度；根据环境参数，确定空调的通风模式，包括：当第四室外温度大于预设的冬季工况开启温度，且小于通风工况转换温度时，确定空调以全新风模式运行。

进一步的，控制空调切换至确定的通风模式，包括：当确定空调以全新风模式运行时，控制送风风道的连通室外侧的全新风风阀开启，送风风道的连通室外侧的小新风风阀关闭，排风风道的排风阀开启，连通送风风道和排风风道的回风阀关闭。

根据本发明的第二个方面，还提供了一种地铁空调系统，地铁空调系统包括分别连通室外侧和室内侧的送风风道和排风风道，其中，送风风道包括分别连通室外侧的全新风风道和小新风风阀，排风风道包括连通室外侧的排风阀，送风风道和排风风道通过回风风阀相连通；地铁空调系统还包括控制器，控制器用于：获取空调运行过程中的环境参数；根据环境参数，确定空调的通风模式，通风模式包括向室内输送室内回风与室外新风相混合的混合风的小新风模式，以及向室内输送室内新风的全新风模式；控制空调切换至确定的通风模式。

进一步的，控制器还用于：当确定空调以小新风模式运行时，控制送风风道的连通室外侧的全新风风阀关闭，送风风道的连通室外侧的小新风风阀开启，排风风道的排风阀部分开启，连通送风风道和排风风道的回风阀部分开启。

进一步的，控制器还用于：当确定空调以全新风模式运行时，控制送风风道的连通室外侧的全新风风阀开启，送风风道的连通室外侧的小新风风阀关闭，排风风道的排风阀开启，连通送风风道和排风风道的回风阀关闭。

本发明地铁空调的控制方法可以根据地铁外部环境的相关参数，确定当前适配的通风模式，通过小新风模式和全新风模式的切换，可以使地铁空调的通风控制能够满足当前工况下的通风需要，提高了地铁公共区的乘客的使用体验，同时也降低了地铁空调的运行能耗，减少了地铁空调的运行成本。

应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本发明。

附图说明