[发明专利]用于防爆胶轮车带门保护的液压-气动复合制动系统

权利要求书

1.用于防爆胶轮车带门保护的液压-气动复合制动系统，其特征在于：包括液压制动部分和气动制动部分；

所述的液压制动部分包括四组多功能制动器、行车制动阀（7）、驻车/紧急制动阀（10）以及气控换液阀（11），所述的四组多功能制动器分别安装在前后桥左右两侧，各多功能制动器通过行车制动阀（7）以及气控换液阀（11）控制，驻车/紧急制动阀（10）控制气控换液阀（11）；

所述的气动制动部分包括气控急停阀（21），所述的气控急停阀（21）包括按钮，按钮通过闭合状态下的防爆胶轮车的驾驶室门控制，所述的气控急停阀（21）也控制所述的气控换液阀（11）；

所述的气动制动部分还包括储气罐（18）、气控开关阀（19）、隔爆电磁阀（20）、气控启动阀（24）、启动马达（25）、断气控制缸（23）以及断油控制缸（22）；

所述的气控急停阀（21）为两位三通换向阀，设有三个接口，包括接口P7、接口R2以及接口A8，接口R2分别与断油控制缸（22）的接口P12、断气控制缸（23）的接口P11以及气控换液阀（11）的接口P6、连接，接口A8、安装有消声器，气控急停阀（21）设置有顶杆式控制按钮，所述的闭合状态下驾驶室门的内侧面作用于顶杆式控制按钮；

所述的隔爆电磁阀（20）为常闭式二位三通换向阀，设有接电端口L、接口R3以及接口P8，接电端口L与外接电源箱连接，接口R3与气控急停阀（21）的接口P7以及气控启动阀（24）的接口P9连接，接口P8与气控开关阀（19）的接口R5连接；

所述的气控启动阀（24）为两位三通换向阀，设有三个接口，包括接口P9、接口R4和接口A10，接口P9与隔爆电磁阀（20）的接口R3以及气控急停阀（21）的接口P7连接，接口R4与启动马达（25）的一个接口连接，接口A10安装消声器。

2.根据权利要求1所述的用于防爆胶轮车带门保护的液压-气动复合制动系统，其特征在于：所述的液压制动部分还包括液压泵（1）、充液阀（2）、前制动用蓄能器（5）、后制动用蓄能器（6）、驻车/紧急用蓄能器（9）以及手压泵（16）；

所述的驻车/紧急制动阀（10）是可调压力换向阀，设有四个接口，包括接口P5、接口T3、接口A5和接口A6，接口P5通过液压胶管与手压泵（16）的接口R1和单向阀的出油口连接，接口T3与液压油箱（17）连接，接口A5与气控换液阀（11）的接口A7连接，接口A6与驻车/紧急蓄能器（9）以及驻车/紧急压力表（8）连接；

所述的行车制动阀（7）为双回路串联可调节式制动阀，阀组上设有五个接口，包括接口P1、接口P2、接口A1、接口A2和接口T1，接口P1与前制动用蓄能器（5）以及前制动压力表（4）连接，接口P2与后制动用蓄能器（6）以及后制动压力表（3）连接，接口A1分别与右前多功能制动器（12）的接口X1和左前多功能制动器（13）的接口X2连接，接口A2分别与右后多功能制动器（14）的接口X3和左后多功能制动器（15）的接口X4连接，接口T1与液压油箱（17）连接；

所述的气控换液阀（11）设有五个接口，包括接口A7、接口T4、接口C、接口D和接口P6，接口A7与驻车/紧急制动阀（10）的接口A5连接，接口T4与液压油箱（17）连接，接口C分别与右前多功能制动器（12）的接口Z1和左前多功能制动器（13）的接口Z2连接，接口D分别与右后多功能制动器（14）的接口Z3和左后多功能制动器（15）的接口Z4连接，接口P6与气控急停阀（21）、断油控制缸（22）及断气控制缸（23）连接；

所述的充液阀（2）内部集成有双路梭阀，设有六个接口，包括接口P3、接口A3、接口A4、接口SW、接口T2和接口O，接口 P3为压力口，与液压泵（1）输出端口连接；接口A3与前制动用蓄能器（5）连接、接口A4与后制动用蓄能器（6）连接，接口SW与手压泵（16）的接口R1以及驻车/紧急制动阀（10）的接口P5连接，接口T2和接口O与液压油箱（17）连接。

3.根据权利要求1或2所述的用于防爆胶轮车带门保护的液压-气动复合制动系统，其特征在于：所述的多功能制动器包括静壳（31）、中间壳（32）、动壳（34）、轴承Ⅰ（35）、轴承Ⅱ（36）、静片（40）、动片（41）、小活塞（42）和大活塞（43），所述的静壳（31）通过静壳螺栓（29）与桥壳固定盘（30）连接，中间壳（32）通过螺栓与静壳（31）和端盖（33）连接，动壳（34）通过半轴螺栓（39）和半轴（38）连接，轴承Ⅰ（35）、轴承Ⅱ（36）安装在轴管（37）上，轮胎轮辋（27）通过轮胎螺栓（28）安装在动壳（34）上，静片（40）安装在中间壳（32）上，动片（41）安装在动壳（34）上，小活塞（42）和大活塞（43）安装在中间壳（32）上，动片（41）和动壳（34）随轮胎轮辋（27）一起旋转。