[发明专利]用于运输车的防火控制系统、方法及运输车

说明书

本发明公开了用于运输车的防火控制系统、方法及运输车；其中，防火控制系统，包括总控制器、制氮装置、连接管、第一控制阀、车门检测组件、氧电极探头；其中，所述制氮装置、第一控制阀、车门检测组件、氧电极探头均与总控制器电连接；所述连接管与制氮装置的出气端连通；所述第一控制阀安装于连接管上；所述车门检测组件安装于运输车的车厢内且靠近于车门设置，以用于检测车门的开关状态，并将检测信号发送至总控制器；所述氧电极探头安装于车厢内，用于检测车厢内部的氧浓度，并将检测数据发送至总控制器；本发明能够有效地避免运输车内的危险品着火。

技术领域

本发明涉及危险化学品储存设备，特别涉及一种用于运输车的防火控制系统、方法及运输车。

背景技术

危险化学品，是指具有毒害、腐蚀、爆炸、燃烧、助燃等性质，对人体、设施、环境具有危害的剧毒化学品和其他化学品；鉴于危险化学品的此类特性，我们需要一个专门的运输车来运输危险化学品。

现有的专门用来运输危险化学品的运输车在运输时，氧气浓度可能会升高，氧气作为一种助燃剂，当危险化学品遇到高温燃烧，由于氧含量比重较大，会加速燃烧，更由于危险化学品是存在爆炸或者助燃等性质的物品，会更一步加大火势，产生巨大的危害。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明的第一个目的在于提供一种用于运输车的防火控制系统，能够有效地避免运输车内的危险品着火。

本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种用于运输车的防火控制系统，包括总控制器、制氮装置、连接管、第一控制阀、车门检测组件、氧电极探头；其中，所述制氮装置、第一控制阀、车门检测组件、氧电极探头均与总控制器电连接；所述连接管与制氮装置的出气端连通；所述第一控制阀安装于连接管上；所述车门检测组件安装于运输车的车厢内且靠近于车门设置，以用于检测车门的开关状态，并将检测信号发送至总控制器；所述氧电极探头安装于车厢内，用于检测车厢内部的氧浓度，并将检测数据发送至总控制器。

通过以上技术方案：利用氧电极探头来检测车厢内的氧气浓度，并在车厢处于关闭状态时，若氧气浓度高于预设的上限值，则向车厢进行供氮，以降低氧气浓度，起到防火的效果。

优选地，所述氧电极探头设置有两组，分别安装于车厢的上、下部。

通过以上技术方案：使得检测结果更加精确。

优选地，所述车门检测组件包括至少一个接近开关，以及对应设置于车门上的检测体。

通过以上技术方案：当接近开关感应到检测体时，则表示车门已经关闭。

本发明的第二个目的在于提供一种运输车，能够有效地避免车厢内的危险品着火。

本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种运输车，包括车头、车体、车厢、及上述方案所述的防火控制系统；其中，所述制氮装置安装于车头、车厢之间；所述连接管的一端通入到车厢的内部。

优选地，所述车厢包括外厢体、内厢体；所述氧电极探头安装于内厢体中；所述连接管的一端通入到内厢体的内部；内厢体朝向车门的一侧呈敞口设置，且在敞口的边缘设置有一圈第一气囊, 第一气囊与内厢体密封连接；所述车门的内侧安装有第二气囊；所述第一气囊、第二气囊均通过第二连接管与第一连接管连通，且第二连接管上安装有第二控制阀；所述第二控制阀与总控制器电连接。

通过以上技术方案：可通过对第一气囊、第二气囊充气，使两者发生膨胀并紧密贴合，在一定程度上避免了氮气的泄漏。

优选地，第一气囊朝向车门的一侧安装有第一环形磁条；第二气囊的外表面固定有第二环形磁条；第一环形磁条的侧壁上安装有压力传感器，压力传感器与总控制器电连接。