[发明专利]用于运输车的防火控制系统、方法及运输车

权利要求书

1.一种用于运输车的防火控制系统，其特征是，包括总控制器、制氮装置(14)、连接管、第一控制阀(5)、车门(6)检测组件、氧电极探头(9)；其中，所述制氮装置(14)、第一控制阀(5)、车门(6)检测组件、氧电极探头(9)均与总控制器电连接；所述连接管与制氮装置(14)的出气端连通；所述第一控制阀(5)安装于连接管上；所述车门(6)检测组件安装于运输车的车厢(3)内且靠近于车门(6)设置，以用于检测车门(6)的开关状态，并将检测信号发送至总控制器；所述氧电极探头(9)安装于车厢(3)内，用于检测车厢(3)内部的氧浓度，并将检测数据发送至总控制器。

2.根据权利要求1所述的用于运输车的防火控制系统，其特征是，所述氧电极探头(9)设置有两组，分别安装于车厢(3)的上、下部。

3.根据权利要求1所述的用于运输车的防火控制系统，其特征是，所述车门(6)检测组件包括至少一个接近开关(7)，以及对应设置于车门(6)上的检测体(8)。

4.一种运输车，其特征是，包括车头(1)、车体(2)、车厢(3)、及如权利要求1至3任一所述的防火控制系统；其中，所述制氮装置(14)安装于车头(1)、车厢(3)之间；所述连接管的一端通入到车厢(3)的内部。

5.根据权利要求4所述的运输车，其特征是，所述车厢(3)包括外厢体(18)、内厢体(10)；所述氧电极探头(9)安装于内厢体(10)中；所述连接管的一端通入到内厢体(10)的内部；内厢体(10)朝向车门(6)的一侧呈敞口设置，且在敞口的边缘设置有一圈第一气囊(14), 第一气囊(14)与内厢体(10)密封连接；所述车门(6)的内侧安装有第二气囊(16)；所述第一气囊(14)、第二气囊(16)均通过第二连接管(11)与第一连接管(13)连通，且第二连接管(11)上安装有第二控制阀(12)；所述第二控制阀(12)与总控制器电连接。

6.根据权利要求5所述的运输车，其特征是，第一气囊(14)朝向车门(6)的一侧安装有第一环形磁条(15)；第二气囊(16)的外表面固定有第二环形磁条(17)；第一环形磁条(15)的侧壁上安装有压力传感器(19)，压力传感器(19)与总控制器电连接。

7.一种针对权利要求4所述的运输车的防火控制方法，其特征是，包括：

检测车厢(3)内的氧气深度是否超过预设的上限值；

若已超过，则检测车门(6)是否关闭；

若车门(6)已关闭，则控制制氮装置(14)、第一控制阀(5)开启，以向车厢(3)充入氮气；直到车厢(3)内的氧气浓度下降到预设的下限值，控制制氮装置(14)、第一控制阀(5)关闭；

若车门(6)未关闭，则保持当前检测状态；

若未超过，则保持当前检测状态。

8.一种针对权利要求6所述的运输车的防火控制方法，其特征是，包括：

检测车厢(3)内的氧气深度是否超过预设的上限值；

若已超过，则检测车门(6)是否关闭；

若车门(6)已关闭，则控制制氮装置(14)、第一控制阀(5)开启，以向车厢(3)充入氮气；直到车厢(3)内的氧气浓度下降到预设的下限值，控制第一控制阀(5)关闭；之后控制第二控制阀(12)开启，并判断第一环形磁条(15)与第二环形磁条(17)是否吸合；

若已吸合，则控制制氮装置(14)、第二控制阀(12)关闭；

若未吸合，则保持当前检测状态；

若车门(6)未关闭，则保持当前检测状态；

若未超过，则保持当前检测状态。