[发明专利]出风口调整组件有效
| 申请号： | 201710654500.0 | 申请日： | 2017-08-03 |
| 公开（公告）号： | CN107685612B | 公开（公告）日： | 2020-06-09 |
| 发明（设计）人： | S·米科瓦耶夫斯基;B·盖尔;N·朗格;J·施奈德 | 申请（专利权）人： | 保时捷股份公司;施耐德博士塑料制品有限公司 |
| 主分类号： | B60H1/34 | 分类号： | B60H1/34 |
| 代理公司： | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人： | 侯鸣慧 |
| 地址： | 德国斯*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 风口 调整 组件 | ||
1.用于机动车辆的出风口调整组件(10)，该出风口调整组件具有驱动单元(20)，该驱动单元是由电驱动器(28)驱动的并且作用于至少一个可枢转的阀瓣(40)和至少一个可枢转的引导板条(64)，
其特征在于，
该驱动单元(20)具有可旋转地布置的滑块载体(26)，该滑块载体具有偏心地布置在其上的滑块(30)，其中，在该滑块载体(26)的第一旋转运动区段(36)中，该滑块(30)配合到与所述至少一个阀瓣(40)抗扭转地连接的阀瓣滑槽(32)中，并且，在该滑块载体(26)的第二旋转运动区段(38)中，所述滑块配合到与所述至少一个引导板条(64)抗扭转地连接的引导板条滑槽(34)中。
2.如权利要求1所述的出风口调整组件(10)，其特征在于，该滑块载体(26)的第一旋转运动区段(36)和该滑块载体(26)的第二旋转运动区段(38)不重叠。
3.如权利要求1或2所述的出风口调整组件(10)，其特征在于，该驱动单元(20)实施为具有驱动齿轮(24)和从动齿轮(27)的传动机构，其中，该从动齿轮(27)形成该滑块载体(26)，并且，该驱动齿轮(24)通过驱动轴(22)与该电驱动器(28)抗扭转地连接。
4.如权利要求1或2所述的出风口调整组件(10)，其特征在于，该阀瓣滑槽(32)和该引导板条滑槽(34)各自具有槽缝(48，50)，所述滑块(30)配合到所述槽缝中。
5.如权利要求1或2所述的出风口调整组件(10)，其特征在于，该滑块载体(26)具有滑槽引导元件(23)，该滑槽引导元件与该阀瓣滑槽(32)的配对引导元件(33)并且与该引导板条滑槽(34)的配对引导元件(35)以阻碍旋转的方式相互作用。
6.如权利要求1或2所述的出风口调整组件(10)，其特征在于，所述至少一个阀瓣(40)的旋转轴线和所述至少一个引导板条(64)的旋转轴线彼此平行地定向。
7.如权利要求1或2所述的出风口调整组件(10)，其特征在于，所述至少一个阀瓣(40)被布置在所述至少一个引导板条(64)的上游。
8.如权利要求1或2所述的出风口调整组件(10)，其特征在于，在各自情况下，多个阀瓣(40，43)通过阀瓣连接元件(42)彼此连接，和/或多个引导板条(60，64，66，68)通过引导板条连接元件(52)彼此连接，其中，该阀瓣滑槽(32)与所述阀瓣(40)抗扭转地连接，并且该引导板条滑槽(34)与所述引导板条(64)抗扭转地连接。
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