[发明专利]电动车倾斜或倾倒的断电提示装置和电动车

说明书

技术领域

本发明涉及一种电动车倾斜或倾倒的断电提示装置，本发明所说的电动车是指电动自行车和电动摩托车。

背景技术

近年来，随着电动车的广泛使用，电动车意外事故频发，对交通管制带来极大影响。为了确保电动车的使用安全，国家对电动车的制动性能、车架前叉组合件强度、安全装置、电器部件的安全性能等方面都做了严格要求；按照国家的标准执行，在非机动车道上骑行电动车是可以确保安全的。但是，由于天气或路面过滑等原因常会导致电动车意外倾斜或倾倒，此时骑行人往往不能及时松开控制电动车的加速转把，甚至还会下意识的握紧手把，使电动车在倾倒时仍然保持驱动甚至加速状态，这样会导致骑行者对电动车的失控，极易造成二次伤害。此外，电动车滑倒之后，电源并没有断开，当骑行者或他人在将电动车扶起的过程中，常会误操作拧动提速把，使得电动车失控而造成二次事故。

为了防止上述二次伤害和/或二次事故的发生，现有电动车多采用机械式的倾倒断电开关的控制方式，但稳定性较低，容易受到重力方向和水平行进方向上的加速度影响，测角精度低导致误判和故障率较高。

申请号为201410585505.9，公开号为CN 104276049 A的中国发明专利中公开了一种电动车倾向倾斜或倾倒时调速器自动断开的电路装置，其原理是：在电动车的倾斜角度超过预定角度时，倾斜检测电路会输出倾斜角度对应的电压信号至电压比较电路，进而与预设电压进行比较运算，将运算结果输入断电报警电路对其进行控制，使调速器与控制器的连接断开，停止对电动车的驱动。该技术的缺点在于电路装置设计复杂，后期检修难度大，而且该电路装置未设置装置故障应急系统，这会导致该套装置出现故障时影响电动车的正常运行。此外，该电路装置不能让骑行者在车倒地后将其扶起，并且当车身倾斜角度大于45度时，电动车加速转把与控制器仍处于断开状态，这会导致骑行者在将车扶起过程中因误操作而转动加速转把，致使电动车启动而发生意外情况，无法保障骑行者及周围行人的生命与财产安全。

发明内容

针对电动车存在的上述安全隐患问题以及现有倾斜或倾倒断电装置的不足，本发明提供了一种电动车倾斜或倾倒的断电提示装置和采用该断电提示装置的电动车，稳定性高、误判和故障率低、电路装置设计简单。

本发明的技术解决方案是：

电动车倾斜或倾倒的断电提示装置，包括直流稳压电路模块、车身倾角测量模块和语音提示模块；其特殊之处在于：还包括断电控制模块；直流稳压电路模块与车身倾角测量模块和断电控制模块均相连，为其提供稳压直流电源；断电控制模块与车身倾角测量模块、语音提示模块和电动车的控制器均相连；

车身倾角测量模块采用安装方向相反的单轴倾角传感器U2和U3构成；单轴倾角传感器U2的接地端和U3的接地端并联后接地，单轴倾角传感器U2的电源端和U3的电源端并联后接直流稳压电路模块的电压输出端，单轴倾角传感器U2和U3的电压输出端分别接断电控制模块的两个信号输入端；

断电控制模块将单轴倾角传感器U2和U3的输出电压与断电控制模块预设的动作电压进行比较，当单轴倾角传感器U2或U3的输出电压大于等于所述动作电压时产生模拟刹车信号，断电控制模块开启语音提示模块，并将产生的模拟刹车信号传输给所述电动车的控制器，由控制器控制电动车的电机断电。

基于上述基本技术方案，本发明还作出以下优化和限定：

上述断电提示装置还包括与断电控制模块相连的装置故障应急开关模块。

上述断电控制模块采用双路延时继电器U4，预设的动作电压为3V～12V，预设的延长断电时间为0～999分钟；双路延时继电器U4的常开端在预设的延长断电时间内保持闭合。

上述双路延时继电器U4的型号为YYC-7。

上述单轴倾角传感器U2和U3的型号为sca60c；单轴倾角传感器U2水平翻转-90°～+90°的电压输出范围为0.5V～4.5V，水平放置时的电压输出为2.5V；单轴倾角传感器U3水平翻转-90°～+90°的电压输出范围为4.5V～0.5V，水平放置时的电压输出为2.5V；单轴倾角传感器U2和U3的安装角度分别为各自水平方向上的-45°～-15°；单轴倾角传感器U2和U3的管脚4均为接地管脚，管脚8均为电源管脚，管脚7均为电压输出管脚；单轴倾角传感器U2和U3的管脚4分别与各自的管脚8相连，单轴倾角传感器U2和U3的管脚4并联后接地，单轴倾角传感器U2和U3的管脚8并联后接直流稳压电路模块的电压输出端，单轴倾角传感器U2和U3的管脚7分别接断电控制模块的两个信号输入端。