[发明专利]螺旋转动式铁路自翻车

说明书

本发明提供一种螺旋转动式铁路自翻车，包括车体，所述车体包括：底架、铰接装置、翻斗以及旋转导向装置；所述翻斗设置在所述底架上；所述铰接装置分别与所述翻斗第一侧的外壁靠近所述底架的位置和所述底架连接，所述翻斗的所述第一侧为所述螺旋转动式铁路自翻车前进方向的一侧；所述旋转导向装置与所述翻斗第二侧的外壁远离所述底架的位置连接，所述第二侧为所述螺旋转动式铁路自翻车前进方向的另一侧；在所述螺旋转动式铁路自翻车沿走行轨道运动的过程中，所述旋转导向装置沿螺旋轨道运动，带动所述翻斗绕所述铰接装置的铰接轴翻转。本发明解决了简化了铁路自翻车的设计，提高了铁路自翻车的可靠性。

技术领域

本发明涉及铁路货车技术领域，尤其涉及一种螺旋转动式铁路自翻车。

背景技术

铁路自翻车是把卸车设备和车辆结构结合在一起的专用车辆，适用于运输矿石、砂砾、煤块、建筑材料等散粒货物。

现有技术中，铁路自翻车自带卸车设备，该卸车设备通常基于气动或液压倾翻系统实现。在卸车时，铁路自翻车的卸车设备推动车厢向一侧发生倾翻，随着车厢逐渐倾翻，在侧开门装置控制下，侧门逐渐开启，当车厢向一侧翻转达到一定角度时，车厢内的货物全部流出，完成卸货。

但是，存在由于气动或液压倾翻系统复杂，而导致铁路自翻车出故障概率较高的问题。

发明内容

本发明提供一种螺旋转动式铁路自翻车，用以解决现有技术中由于气动或液压倾翻系统复杂，而导致铁路自翻车出故障概率较高的问题。

本发明提供一种螺旋转动式铁路自翻车，包括：车体，所述车体包括：底架、铰接装置、翻斗以及旋转导向装置；

所述翻斗设置在所述底架上；

所述铰接装置分别与所述翻斗第一侧的外壁靠近所述底架的位置和所述底架连接，所述翻斗的所述第一侧为所述螺旋转动式铁路自翻车前进方向的一侧；

所述旋转导向装置与所述翻斗第二侧的外壁远离所述底架的位置连接，所述第二侧为所述螺旋转动式铁路自翻车前进方向的另一侧；

在所述螺旋转动式铁路自翻车沿走行轨道运动的过程中，所述旋转导向装置沿螺旋轨道运动，带动所述翻斗绕所述铰接装置的铰接轴翻转。

在一种可能实现的设计中，所述旋转导向装置包括：轴承、中心轴和旋转轴套：

所述中心轴的一端穿入所述轴承内与所述轴承连接固定，所述中心轴的另一端与所述翻斗连接；

所述旋转轴套套接在所述轴承外，且所述旋转轴套的外圈与所述螺旋轨道匹配。

在一种可能实现的设计中，所述底架包括至少两个枕梁和至少两个侧梁；所述至少两个枕梁和所述至少两个侧梁固定成矩形；

所述铰接装置与所述底架第一侧的所述侧梁连接。

在一种可能实现的设计中，所述螺旋转动式铁路自翻车还包括：车钩缓冲装置；所述底架还包括第一牵引梁；

所述第一牵引梁的一端与第一枕梁垂直连接，所述第一牵引梁的另一端与所述车钩缓冲装置连接，所述第一枕梁为所述螺旋转动式铁路自翻车前进方向上的所述枕梁；

所述车钩缓冲装置还与机车连接，用于所述机车带动所述螺旋转动式铁路自翻车沿所述走行轨道运动。

在一种可能实现的设计中，所述螺旋转动式铁路自翻车还包括车钩缓冲装置；所述底架还包括第二牵引梁；

所述第二牵引梁的一端与第二枕梁垂直连接，所述第二牵引梁的另一端与所述车钩缓冲装置连接，所述第二枕梁为所述螺旋转动式铁路自翻车后退方向上的所述枕梁；

所述车钩缓冲装置还与其他所述螺旋转动式铁路自翻车连接，用于牵引所述其他所述螺旋转动式铁路自翻车沿所述走行轨道运动。