[发明专利]螺旋转动式铁路自翻车

权利要求书

1.一种螺旋转动式铁路自翻车，其特征在于，包括：车体，所述车体包括：底架、铰接装置、翻斗以及旋转导向装置；

所述翻斗设置在所述底架上；

所述铰接装置分别与所述翻斗第一侧的外壁靠近所述底架的位置和所述底架连接，所述翻斗的所述第一侧为所述螺旋转动式铁路自翻车前进方向的一侧；

所述旋转导向装置与所述翻斗第二侧的外壁远离所述底架的位置连接，所述第二侧为所述螺旋转动式铁路自翻车前进方向的另一侧；

在所述螺旋转动式铁路自翻车沿走行轨道运动的过程中，所述旋转导向装置沿螺旋轨道运动，带动所述翻斗绕所述铰接装置的铰接轴翻转；

其中，所述旋转导向装置包括：轴承、中心轴和旋转轴套：

所述中心轴的一端穿入所述轴承内与所述轴承连接固定，所述中心轴的另一端与所述翻斗连接；

所述旋转轴套套接在所述轴承外，且所述旋转轴套的外圈与所述螺旋轨道匹配；

以及，所述旋转导向装置还包括：端盖和紧固件；所述端盖分别设置在所述轴承的两端，通过所述紧固件与所述旋转轴套连接；

其中，所述铰接装置包括：第二连接结构、中心轴和旋转轴套；所述第二连接结构与所述底架固定连接，且设置有安装孔；所述中心轴套设在所述旋转轴套内，且穿过所述安装孔与所述第二连接结构固定连接；所述旋转轴套与所述翻斗固定连接；

所述旋转轴套与所述中心轴之间套设有活动轴套；

所述铰接装置的所述中心轴的两端分别垂直连接有端部封板；

以及，所述铰接装置还包括：磨耗板；所述磨耗板位于所述活动轴套与所述第二连接结构之间，且与所述活动轴套贴合。

2.根据权利要求1所述的螺旋转动式铁路自翻车，其特征在于，所述底架包括至少两个枕梁和至少两个侧梁；所述至少两个枕梁和所述至少两个侧梁固定成矩形；

所述铰接装置与所述底架第一侧的所述侧梁连接。

3.根据权利要求2所述的螺旋转动式铁路自翻车，其特征在于，所述螺旋转动式铁路自翻车还包括：车钩缓冲装置；所述底架还包括第一牵引梁；

所述第一牵引梁的一端与第一枕梁垂直连接，所述第一牵引梁的另一端与所述车钩缓冲装置连接，所述第一枕梁为所述螺旋转动式铁路自翻车前进方向上的所述枕梁；

所述车钩缓冲装置还与机车连接，用于所述机车带动所述螺旋转动式铁路自翻车沿所述走行轨道运动。

4.根据权利要求2所述的螺旋转动式铁路自翻车，其特征在于，所述螺旋转动式铁路自翻车还包括车钩缓冲装置；所述底架还包括第二牵引梁；

所述第二牵引梁的一端与第二枕梁垂直连接，所述第二牵引梁的另一端与所述车钩缓冲装置连接，所述第二枕梁为所述螺旋转动式铁路自翻车后退方向上的所述枕梁；

所述车钩缓冲装置还与其他所述螺旋转动式铁路自翻车连接，用于牵引所述其他所述螺旋转动式铁路自翻车沿所述走行轨道运动。

5.根据权利要求1所述的螺旋转动式铁路自翻车，其特征在于，所述翻斗包括：第一连接结构；

所述第一连接结构与所述翻斗第一侧的外壁靠近所述底架的位置固定连接，并与所述铰接装置连接。

6.根据权利要求5所述的螺旋转动式铁路自翻车，其特征在于，所述翻斗还包括：至少两个端梁、至少两个侧梁、至少两个第一加强梁、至少两个第二加强梁、至少两个第三加强梁、弧形板；

所述至少两个端梁与所述至少两个侧梁固定成环形结构；

所述第一加强梁和所述第三加强梁的形状都为弧形，且都处于所述环形结构中心轴方向的一侧；

所述第一加强梁的一端、所述第三加强梁的一端与所述第一侧的所述侧梁固定连接，所述第一加强梁的另一端、所述第三加强梁的另一端在与所述第二侧的所述侧梁固定连接；所述第一加强梁距离所述环形结构中心轴的距离大于所述第三加强梁，所述第一加强梁和所述第三加强梁对称分布在所述环形结构的中心轴的两侧；

所述第一加强梁的中间位置与所述第三加强梁的中间位置之间连接有所述第二加强梁；

所述端梁、所述侧梁、所述第一加强梁、所述第二加强梁、所述第三加强梁之间焊接有所述弧形板，以形成翻斗形状。

7.根据权利要求6所述的螺旋转动式铁路自翻车，其特征在于，所述翻斗还包括：安装座；

所述安装座焊接在所述翻斗第二侧的所述侧梁上，用于所述翻斗与所述旋转导向装置连接。