[发明专利]一种飞行汽车机翼收放系统

说明书

本发明公开了一种飞行汽车机翼收放系统，包括收放导向机构、两个收放锁止机构和两个蒙皮防干涉机构，收放导向机构用于机翼的收放旋转，两个收放锁止机构用于保证机翼收放的安全可靠性，两个蒙皮防干涉机构用于保证机翼的气动外形完整。本发明所提供的飞行汽车机翼收放系统，安全可靠，且结构简单、制造成本低，易于民用和商用。

技术领域

本发明涉及飞行汽车领域，也可应用于带有机翼的飞机等飞行器，具体涉及一种飞行汽车机翼收放系统。

背景技术

飞行汽车在地面行驶及停放状态下占用较大空间，存在诸多不便，另外，对于带有机翼的飞行汽车，其在地面行驶时需要将机翼折叠收起以满足国家道路法规要求，在飞行时再将机翼展开以满足飞行的气动需求。所以，为上述飞行器设置一套能够实现机翼展开和机翼折叠的安全可靠的系统便成为了该技术领域急需解决的技术问题。

而目前，最常用的折叠展开和折叠的方案采用的是军用航母舰载机的机翼展开和折叠方案，其采用了液压系统和连杆系统，但其存在以下问题：整体重量大，系统复杂繁琐，成本高，所以其适合于军用，难易适用于民用飞行汽车。

因此，如何提供一种安全可靠，简单、低成本且便于民商应用的机翼展开和折叠收起的飞行汽车机翼收放系统便成为了本领域技术人员需要解决的技术问题。

发明内容

本发明解决的技术问题在于提供一种安全可靠，结构简单、制造成本低以便于民用和商用的飞行汽车机翼收放系统。

本发明的飞行汽车机翼收放系统，包括：

收放导向机构、两个收放锁止机构和两个蒙皮防干涉机构；所述收放导向机构包括固定于内段机翼支撑件的导向轮及沿所述导向轮传动的柔性件，所述柔性件的一端通过第一连接件固定连接飞行汽车的主桁架，所述柔性件的另一端通过第二连接件固定连接外段机翼支撑件，所述内段机翼支撑件通过第一转轴转动连接所述外段机翼支撑件，所述内段机翼支撑件通过第二转轴转动连接飞行汽车的主桁架，绕所述车身旋转的内段机翼通过所述收放导向机构能够实现其与外段机翼的收放；一个所述收放锁止机构设置于所述内段机翼和所述外段机翼交接处，另一个所述收放锁止机构设置于所述内段机翼和所述飞行汽车的主桁架交接处，两个所述收放锁止机构分别包括带行程开关的蜗轮蜗杆直线电机及与所述蜗轮蜗杆直线电机连接的主销，一个所述蜗轮蜗杆直线电机铰接于与所述外段机翼支撑件固定连接的电机底座，另一个所述蜗轮蜗杆直线电机铰接于与所述飞行汽车的主桁架固定连接的电机底座，所述内段机翼支撑件的外端和所述外段机翼支撑件的内端分别设有可以同心对接的第一组吊耳，所述内段机翼支撑件的内端与所述飞行汽车的主桁架分别设有可以同心对接的第二组吊耳，同心对接的第一组吊耳和第二组吊耳分别与对应所述主销嵌入式配合。两个所述蒙皮防干涉机构均设置于所述内段机翼与所述外段机翼交界处的蒙皮内侧，所述蒙皮防干涉机构包括液压缸、与所述液压缸的推杆连接的干涉处蒙皮，所述液压缸固定于蒙皮内侧，所述干涉处蒙皮通过所述液压缸能够相对于蒙皮移动。

作为优选，所述柔性件为钢索。

作为优选，所述第一连接件为端部设有凹槽的第一螺栓，所述柔性件的一端通过卡扣固定于所述第一螺栓的凹槽内，所述第一螺栓固定连接飞行汽车的主桁架，所述第二连接件为端部设有凹槽的第二螺栓，所述柔性件的另一端通过卡扣固定于所述第二螺栓的凹槽内，所述第二螺栓固定连接外段机翼支撑件。

作为优选，还包括第三转轴，第三转轴螺纹连接所述内段机翼支撑件，所述导向轮安装于所述第三转轴。

作为优选，所述收放锁止机构还包括套筒、圆柱弹性体，所述蜗轮蜗杆直线电机的推杆连接所述套筒，所述套筒通过第一销钉连接所述圆柱弹性体，所述主销后部设置凹槽，所述弹性圆柱体嵌入所述主销后部的凹槽且通过第二销钉连接所述主销。