[发明专利]班车线路调整方法及系统

权利要求书

1.一种班车线路调整方法，其特征在于，包括：

对待调整的班车线路的历史行驶数据进行分析，获得在不同行驶因素影响下沿不同行驶路线行驶所需的行驶时间，所述历史行驶数据包括每次行驶的行驶路线、行驶时间和行驶时的行驶因素，所述行驶因素包括天气情况、突发事故概率、行驶轨迹长度、行驶轨迹中信号灯个数和时长、以及不同路段的时速限制；

从历史的行驶路线中确定出经过本次行驶的起点、终点和途径站点的路线作为本次行驶的待选路线；

根据当前的行驶因素，结合在不同行驶因素影响下采用不同的行驶路线所需的行驶时间，从所述待选路线中选取出在当前行驶因素的影响下行驶时间最短的路线作为本次的班车路线。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据当前的行驶因素，结合在不同行驶因素影响下采用不同的行驶路线所需的行驶时间，从所述待选路线中选取出在当前行驶因素的影响下行驶时间最短的路线作为本次的班车路线之前，还包括：

获取当前的实时信息，所述实时信息包括社会事件的举办时间和举办位置信息、以及交通管制信息；

去除所述待选路线中受所述实时信息影响的路线。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

统计不同时段下待调整班车线路的各途径站点的历史乘客量；

所述从历史的行驶路线中确定出经过本次行驶的起点、终点和途径站点的路线作为本次行驶的待选路线之前，还包括：

根据当前时段下各途径站点的历史乘客量，确定出本次行驶的途径站点。

4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述根据当前时段下各途径站点的历史乘客量，确定出本次行驶的途径站点，包括：

针对待调整班车线路的每个途径站点，查找出当前时段下所述途径站点的历史乘客量，若所述历史乘客量不满足预设的阈值，则从待调整班车线路的各途径站点中去除所述途径站点，获得本次行驶的途径站点。

5.根据权利要求1-4中任一项所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

将本次行驶的行驶数据作为历史行驶数据进行存储。

6.一种班车线路调整系统，其特征在于，包括：

分析模块，用于对待调整的班车线路的历史行驶数据进行分析，获得在不同行驶因素影响下沿不同行驶路线行驶所需的行驶时间，所述历史行驶数据包括每次行驶的行驶路线、行驶时间和行驶时的行驶因素，所述行驶因素包括天气情况、突发事故概率、行驶轨迹长度、行驶轨迹中信号灯个数和时长、以及不同路段的时速限制；

选择模块，用于从历史的行驶路线中确定出经过本次行驶的起点、终点和途径站点的路线作为本次行驶的待选路线；

确定模块，用于根据当前的行驶因素，结合在不同行驶因素影响下采用不同的行驶路线所需的行驶时间，从所述待选路线中选取出在当前行驶因素的影响下行驶时间最短的路线作为本次的班车路线。

7.根据权利要求6所述的系统，其特征在于，所述系统还包括：

实时模块，用于获取当前的实时信息，所述实时信息包括社会事件的举办时间和举办位置信息、以及交通管制信息；

排除模块，用于去除所述待选路线中受所述实时信息影响的路线。

8.根据权利要求6所述的系统，其特征在于，所述系统还包括：

统计模块，用于统计不同时段下待调整班车线路的各途径站点的历史乘客量；

站点模块，用于统计不同时段下待调整班车线路的各途径站点的历史乘客量。

9.根据权利要求8所述的系统，其特征在于，所述站点模块包括：

站点单元，用于针对待调整班车线路的每个途径站点，查找出当前时段下所述途径站点的历史乘客量，若所述历史乘客量不满足预设的阈值，则从待调整班车线路的各途径站点中去除所述途径站点，获得本次行驶的途径站点。

10.根据权利要求6-9中任一项所述的系统，其特征在于，所述系统还包括：

更新模块，用于将本次行驶的行驶数据作为历史行驶数据进行存储。