[发明专利]一种前后车门防擦条的间隙面差检测工具及其检测方法

说明书

本发明公开了一种前后车门防擦条的间隙面差检测工具及其检测方法，间隙面差检测工具包括分别位于前后车门待装防擦条区域的第一检测工具和与第二检测工具，所述第一检测工具包括第一框架和第一定位机构，所述第一框架上设有模拟前防擦条标准件对应前车门后端处形状的第一模拟条；所述第二检测工具包括第二框架和第二定位机构，所述第二框架上设有模拟后防擦条标准件对应后车门前端处形状的第二模拟条。在防擦条装配前引进第一检测工具和与第二检测工具，模拟前后车门衔接处真实防擦条标准件的尺寸和定位，通过模拟前后车门防擦条间隙面差的快速检测，来保证防擦条本身的尺寸符合性，控制缺陷源头。

技术领域

本发明涉及白车身几何尺寸技术领域，具体地指一种车门防擦条的间隙面差检测工具及其检测方法。

背景技术

车门防擦条是车身上一种常见的外饰件。防擦条通常是通过注塑成型，需要进行咬花、喷漆或电镀等工艺。防擦条通过卡扣、双面胶带等附加连接件固定在车门外板上。车门防擦条的间隙面差的在车身上均有美学要求，特别是前后车门防擦条装配后衔接处形成的间隙面差，太大则对接处防擦性能减弱，太小则造成车门开启运动空间不足，所以防擦条装配后的尺寸符合性及稳定性及其重要。

目前国内大部分汽车企业的车门防擦条装配方式采用无工装的装配方式，这样的装配工艺导致装配真件防擦条后才能反映出此处间隙面差的尺寸问题，而防擦条间隙面差的缺陷在真件上返修困难，返修时间长。在防擦条自身尺寸标准的情况下，若间隙面差不合格则可能是车门在车身的位置、车门内外板间位置或防擦条在车门外板上的定位出现问题，若缺陷车批量流入到总装，则会造成更多后期装配问题。

因此，需要开发出一种可对前后车门防擦条的间隙面差进行快速检测的检测工具及其检测方法。

发明内容

本发明的目的就是要解决上述背景技术的不足，提供一种可对前后车门防擦条的间隙面差进行快速检测的检测工具及其检测方法。

本发明的技术方案为：一种车门防擦条的间隙面差检测工具，其特征在于：包括分别位于前后车门待装防擦条区域的第一检测工具和与第二检测工具，

所述第一检测工具包括第一框架和第一定位机构，所述第一框架上设有模拟前防擦条标准件对应前车门后端处形状的第一模拟条，所述第一模拟条上设有与前防擦条标准件贴合前车门的一面对应的第一仿形面；

所述第二检测工具包括第二框架和第二定位机构，所述第二框架上设有模拟后防擦条标准件对应后车门前端处形状的第二模拟条，所述第二模拟条上设有与后防擦条标准件与后车门的贴合面对应的第二仿形面。

优选的，所述第一检测工具通过第一定位机构与前车门可拆卸连接，所述第一定位机构包括多个第一定位销和第一磁铁扣。

进一步的，第一框架包括第一金属框架及第一金属长杆，第一模拟条连接于第一金属框架后端。

更进一步的，第一定位销为两个，为第一主定位销和第一副定位销，第一主定位销位于第一金属长杆前端，第一副定位销位于第一模拟条上；

第一磁铁扣至少为四个，其中两个位于第一模拟条上，其余的位于第一金属框架上。

优选的，所述第二检测工具通过第二定位机构与后车门可拆卸连接，所述第二定位机构包括多个第二定位销和第二磁铁扣，所述第二磁铁扣与后车门磁力贴合。

进一步的，第二框架包括第二金属框架及第二金属长杆，第二模拟条连接于第二金属框架前端。

更进一步的，第二定位销为两个，为第二主定位销和第二副定位销，第二主定位销位于第二金属长杆后端，第二副定位销位于第二模拟条上；

第二磁铁扣至少为四个，其中两个位于第二模拟条上，其余的位于第二金属框架上。

本发明还提供一种上述车门防擦条的间隙面差检测工具的检测方法，步骤为：