[发明专利]一种车辆控制器的控制方法、车辆控制器及汽车有效
| 申请号: | 201710639027.9 | 申请日: | 2017-07-31 |
| 公开(公告)号: | CN107215292B | 公开(公告)日: | 2019-07-12 |
| 发明(设计)人: | 王朝林 | 申请(专利权)人: | 北京新能源汽车股份有限公司 |
| 主分类号: | B60R16/023 | 分类号: | B60R16/023;H04L29/08;H04L29/06 |
| 代理公司: | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 | 代理人: | 许静;安利霞 |
| 地址: | 102606 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 车辆 控制器 控制 方法 汽车 | ||
1.一种车辆控制器的控制方法,其特征在于,包括:
获取车辆控制器的上电次数;
在所述车辆控制器的上电次数超过预设的上电次数阈值时,产生一控制指令;
根据所述控制指令,控制所述车辆控制器的应用功能进入禁能状态,所述应用功能包括:在嵌入式操作系统中的启动装载程序的刷写功能;
根据所述控制指令,控制所述车辆控制器的管理功能处于使能状态。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,还包括:
当所述车辆控制器的电源断开或接入时,更新所述车辆控制器的上电次数,并存储在所述车辆控制器的电可擦可编程只读存储器中。
3.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述根据所述控制指令,控制所述车辆控制器的管理功能处于使能状态的步骤,包括:
根据所述控制指令,控制所述车辆控制器的网络管理报文发送功能、诊断功能、休眠功能和/或唤醒功能处于使能状态。
4.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述根据所述控制指令,控制所述车辆控制器的管理功能处于使能状态的步骤,包括:
根据所述控制指令,控制所述车辆控制器按照预设周期,周期性地向汽车总线发送所述车辆控制器的应用功能进入禁能状态的通知报文。
5.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述控制所述车辆控制器的应用功能进入禁能状态的步骤之后,还包括:
按照预设的解密方式,对所述车辆控制器进行解密后,恢复所述应用功能为使能状态。
6.根据权利要求5所述的方法,其特征在于,所述按照预设的解密方式,对所述车辆控制器进行解密的步骤,包括:
通过诊断功能使用访问密码访问所述车辆控制器后,改写或擦除所述上电次数;或
通过预设的解密报文,改写所述上电次数。
7.一种车辆控制器,其特征在于,包括:
获取模块,用于获取车辆控制器的上电次数;
指令生成模块,用于在所述车辆控制器的上电次数超过预设的上电次数阈值时,产生一控制指令;
第一控制模块,用于根据所述控制指令,控制所述车辆控制器的应用功能进入禁能状态,所述应用功能包括:在嵌入式操作系统中的启动装载程序的刷写功能;
第二控制模块,用于根据所述控制指令,控制所述车辆控制器的管理功能处于使能状态。
8.根据权利要求7所述的车辆控制器,其特征在于,还包括:
更新模块,用于当所述车辆控制器的电源断开或接入时,更新所述车辆控制器的上电次数,并存储在所述车辆控制器的电可擦可编程只读存储器中。
9.根据权利要求7所述的车辆控制器,其特征在于,所述第二控制模块包括:
第一控制子模块,用于根据所述控制指令,控制所述车辆控制器的网络管理报文发送功能、诊断功能、休眠功能和/或唤醒功能处于使能状态。
10.根据权利要求7所述的车辆控制器,其特征在于,所述第二控制模块包括:
第二控制子模块,用于根据所述控制指令,控制所述车辆控制器按照预设周期,周期性地向汽车总线发送所述车辆控制器的应用功能进入禁能状态的通知报文。
11.根据权利要求7所述的车辆控制器,其特征在于,还包括:
解密模块,用于在所述第一控制模块控制所述车辆控制器的应用功能进入禁能状态之后,
按照预设的解密方式,对所述车辆控制器进行解密后,恢复所述应用功能为使能状态。
12.根据权利要求11所述的车辆控制器,其特征在于,所述解密模块用于:
通过诊断功能使用访问密码访问所述车辆控制器后,改写或擦除所述上电次数;或
通过预设的解密报文,改写所述上电次数。
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