[发明专利]一种信息指示方法、检测设备及车辆设备

说明书

技术领域

本发明涉及通信技术领域，尤其涉及一种信息指示方法、检测设备及车辆设备。

背景技术

目前，不停车电子收费(Electronic Toll Collection，ETC)系统得到较大发展，因其可以降低人工成本，提升收费效率，有助于解决拥塞问题。在ETC系统中，是通过路侧单元(Rate-Senor Unit，RSU)与本车道上车辆安装的车载单元(On Board Unit，OBU)进行通信，完成交易并抬杆使完成收费的车辆通过收费系统。

然而，在车辆过收费站的时候，常常会出现一些车道排了很长的队伍，而一些车道相对较短的情况，此时，由于距离收费站较近，周围行驶有其他车辆，导致车辆无法变道以更换收费入口或出口，使得通车效率较低。

发明内容

本发明实施例提供一种信息指示方法、检测设备及车辆设备，能够通过向车辆发送当前车道预设距离范围内的车辆的交易总时长和/或数目来指示用户选择车道，从而提升了通车效率。

第一方面，本发明实施例提供了一种信息指示方法，该方法包括：

检测当前车道上处于预设的第一距离范围内的第一车辆的数目；

计算所述数目的所述第一车辆的交易总时长；

向处于预设的第二距离范围以外的第二车辆发送时间指示信息，所述时间指示信息包括所述交易总时长和/或所述数目，所述第二距离大于所述第一距离。

可选的，所述向距离所述检测设备第二距离以外的第二车辆发送时间指示信息，包括：

向处于预设的第二距离以外，且处于预设的第三距离范围内的第二车辆发送时间指示信息，所述第三距离大于所述第二距离。

第二方面，本发明实施例还提供了一种信息指示方法，该方法包括：

接收检测设备发送的时间指示信息，所述时间指示信息包括处于预设的距离范围内的车辆的交易总时长和/或数目；

根据所述时间指示信息确定当前车辆的行驶车道。

可选的，接收的时间指示信息为多个，且每个时间指示信息指示有一个车道对应的车辆的交易总时长；

所述根据所述时间指示信息确定当前车辆的行驶车道，包括：

确定出所述多个时间指示信息中的第一车道，所述第一车道为包括的交易总时长最短的时间指示信息对应的车道；

将所述第一车道作为当前车辆的行驶车道。

可选的，接收的时间指示信息为多个，且每个时间指示信息指示有一个车道对应的车辆的数目；

所述根据所述时间指示信息确定当前车辆的行驶车道，包括：

确定出所述多个时间指示信息中的第二车道，所述第二车道为包括的车辆的数目最少的时间指示信息对应的车道；

将所述第二车道作为当前车辆的行驶车道。

第三方面，本发明实施例还提供了一种检测设备，该检测设备包括确定单元和发送单元。该检测设备通过上述单元执行上述第一方面的信息指示方法。

第四方面，本发明实施例还提供了一种车辆设备，该车辆设备包括接收单元和确定单元。该车辆设备通过上述单元执行上述第二方面的信息指示方法。

第五方面，本发明实施例提供了另一种检测设备，包括处理器、收发器和存储器，所述处理器、收发器和存储器相互连接，其中，所述存储器用于存储支持检测设备执行上述方法的应用程序代码，所述处理器被配置用于执行上述第一方面的方法。

第六方面，本发明实施例提供了另一种车辆设备，包括处理器、收发器和存储器，所述处理器、收发器和存储器相互连接。该车辆设备还可以选的包括用户接口。其中，所述存储器用于存储支持车辆设备执行上述方法的应用程序代码，所述处理器被配置用于执行上述第二方面的方法。

第七方面，本发明实施例提供了一种计算机可读存储介质，所述计算机存储介质存储有计算机程序，所述计算机程序包括程序指令，所述程序指令当被处理器执行时使所述处理器执行上述第一方面的方法。

第八方面，本发明实施例提供了一种计算机可读存储介质，所述计算机存储介质存储有计算机程序，所述计算机程序包括程序指令，所述程序指令当被处理器执行时使所述处理器执行上述第二方面的方法。

第九方面，本发明实施例提供了一种信息指示系统，该系统包括上述方面的检测设备和/或车辆设备。在一种可能的设计中，该系统还可以包括本发明实施例提供的方案中与该检测设备或车辆设备进行交互的其他设备。

第十方面，本发明实施例还提供了一种包含指令的计算机程序产品，当其在计算机上运行时，使得计算机执行上述各方面所述的方法。