[发明专利]一种信息指示方法、检测设备及车辆设备在审
| 申请号: | 201710632641.2 | 申请日: | 2017-07-28 |
| 公开(公告)号: | CN107240286A | 公开(公告)日: | 2017-10-10 |
| 发明(设计)人: | 熊小龙 | 申请(专利权)人: | 广东兴达顺科技有限公司 |
| 主分类号: | G08G1/0967 | 分类号: | G08G1/0967 |
| 代理公司: | 深圳益强知识产权代理有限公司44447 | 代理人: | 肖婉萍 |
| 地址: | 518000 广东省深圳市南山区西*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 信息 指示 方法 检测 设备 车辆 | ||
1.一种信息指示方法,其特征在于,包括:
检测当前车道上处于预设的第一距离范围内的第一车辆的数目;
计算所述数目的所述第一车辆的交易总时长;
向处于预设的第二距离范围以外的第二车辆发送时间指示信息,所述时间指示信息包括所述交易总时长和/或所述数目,所述第二距离大于所述第一距离。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述向距离所述检测设备第二距离以外的第二车辆发送时间指示信息,包括:
向处于预设的第二距离以外,且处于预设的第三距离范围内的第二车辆发送时间指示信息,所述第三距离大于所述第二距离。
3.一种信息指示方法,其特征在于,包括:
接收检测设备发送的时间指示信息,所述时间指示信息包括处于预设的距离范围内的车辆的交易总时长和/或数目;
根据所述时间指示信息确定当前车辆的行驶车道。
4.根据权利要求3所述的方法,其特征在于,接收的时间指示信息为多个,且每个时间指示信息指示有一个车道对应的车辆的交易总时长;
所述根据所述时间指示信息确定当前车辆的行驶车道,包括:
确定出所述多个时间指示信息中的第一车道,所述第一车道为包括的交易总时长最短的时间指示信息对应的车道;
将所述第一车道作为当前车辆的行驶车道。
5.根据权利要求3所述的方法,其特征在于,接收的时间指示信息为多个,且每个时间指示信息指示有一个车道对应的车辆的数目;
所述根据所述时间指示信息确定当前车辆的行驶车道,包括:
确定出所述多个时间指示信息中的第二车道,所述第二车道为包括的车辆的数目最少的时间指示信息对应的车道;
将所述第二车道作为当前车辆的行驶车道。
6.一种检测设备,其特征在于,包括:收发器、处理器和存储器,所述处理器分别与所述收发器和所述存储器连接;其中,
所述存储器中存储有程序指令;
所述处理器用于运行所述存储器中存储的程序指令执行:
检测当前车道上处于预设的第一距离范围内的第一车辆的数目;
计算所述数目的所述第一车辆的交易总时长;
通过所述收发器向处于预设的第二距离范围以外的第二车辆发送时间指示信息,所述时间指示信息包括所述交易总时长和/或所述数目,所述第二距离大于所述第一距离。
7.根据权利要求6所述的检测设备,其特征在于,
所述处理器,具体用于通过所述收发器向处于预设的第二距离以外,且处于预设的第三距离范围内的第二车辆发送时间指示信息,所述第三距离大于所述第二距离。
8.一种车辆设备,其特征在于,包括:收发器、处理器和存储器,所述处理器分别与所述收发器和所述存储器连接;其中,
所述存储器中存储有程序指令;
所述处理器用于运行所述存储器中存储的程序指令执行:
通过所述收发器接收检测设备发送的时间指示信息,所述时间指示信息包括处于预设的距离范围内的车辆的交易总时长和/或数目;
根据所述时间指示信息确定当前车辆的行驶车道。
9.根据权利要求8所述的车辆设备,其特征在于,接收的时间指示信息为多个,且每个时间指示信息指示有一个车道对应的车辆的交易总时长;
所述处理器,具体用于确定出所述多个时间指示信息中的第一车道,所述第一车道为包括的交易总时长最短的时间指示信息对应的车道,并将所述第一车道作为当前车辆的行驶车道。
10.根据权利要求8所述的车辆设备,其特征在于,接收的时间指示信息为多个,且每个时间指示信息指示有一个车道对应的车辆的数目;
所述处理器,具体用于确定出所述多个时间指示信息中的第二车道,所述第二车道为包括的车辆的数目最少的时间指示信息对应的车道,并将所述第二车道作为当前车辆的行驶车道。
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