[发明专利]一种评价准确的人行道服务水平评价系统

说明书

技术领域

本发明涉及人行道技术领域，具体涉及一种评价准确的人行道服务水平评价系统。

背景技术

随着汽车保有量的增加，交通拥堵日趋严重，交通拥堵不仅给人们出行造成延误，还带来交通事故率上升、资源消耗增加等问题，如何有效减缓拥堵、提高人们的出行质量成为交通管理部门面对的问题。

步行作为绿色的低碳交通出行方式，也是保障城市交通基本功能、满足城市居民生活工作基本需求必不可少的交通出行方式。营造人性化的步行交通环境，确保步行者的合理权益和必要地位是保障步行交通系统稳健发展、提高城市居民步行出行比例的关键所在。满足行人需求的评价准确的人行道服务水平评价系统可以为人行道的科学、人性化设计和有效的维护管理提供重要依据。

发明内容

针对上述问题，本发明旨在提供一种评价准确的人行道服务水平评价系统。

本发明的目的采用以下技术方案来实现：

提供了一种评价准确的人行道服务水平评价系统，包括评价指标确定模块、评价指标量化模块和服务水平评价模块，所述评价指标确定模块用于确定人行道服务水平的评价指标，所述评价指标量化模块用于对确定的评价指标进行量化，所述服务水平评价模块用于根据量化后的指标对人行道服务水平进行评价；所述评价指标确定模块包括指标确定单元和指标分类单元，所述指标确定单元用于确定评价指标，所述指标分类单元用于将评价指标分为交通流指标和环境指标，所述交通流指标包括人行道上的人流量、非机动车道的车流量和机动车道的车流量，所述环境指标包括人行道的整体视觉效果、人行道的绿化环境和人行道的遮荫情况。

本发明的有益效果为：建立了评价准确的人行道服务水平评价系统，能够为提高人行道服务水平提供重要指导，指标选取方面，选取行交通流指标和环境指标作为评价指标，提高了评价的科学性。

附图说明

利用附图对本发明作进一步说明，但附图中的实施例不构成对本发明的任何限制，对于本领域的普通技术人员，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据以下附图获得其它的附图。

图1是本发明的结构示意图；

图2是本发明评价指标确定模块结构示意图。

附图标记：

评价指标确定模块1、评价指标量化模块2、服务水平评价模块3、指标确定单元11、指标分类单元12。

具体实施方式

结合以下实施例对本发明作进一步描述。

参见图1、图2，本实施例的一种评价准确的人行道服务水平评价系统，包括评价指标确定模块1、评价指标量化模块2和服务水平评价模块3，所述评价指标确定模块1用于确定人行道服务水平的评价指标，所述评价指标量化模块2用于对确定的评价指标进行量化，所述服务水平评价模块3用于根据量化后的指标对人行道服务水平进行评价；所述评价指标确定模块1包括指标确定单元11和指标分类单元12，所述指标确定单元11用于确定评价指标，所述指标分类单元12用于将评价指标分为交通流指标和环境指标，所述交通流指标包括人行道上的人流量、非机动车道的车流量和机动车道的车流量，所述环境指标包括人行道的整体视觉效果、人行道的绿化环境和人行道的遮荫情况。

本实施例建立了评价准确的人行道服务水平评价系统，能够为提高人行道服务水平提供重要指导，指标选取方面，选取交通流指标和环境指标作为评价指标，提高了评价的科学性。

优选的，所述评价指标量化模块2包括交通流指标量化单元和环境指标量化单元，所述交通流指标量化单元用于对交通流指标进行量化，所述环境指标量化单元用于对环境指标进行量化。

所述对交通流指标进行量化，具体为：将人行道上的人流量、非机动车道的车流量和机动车道的车流量量化为单位宽度内的人行道上的人流量、非机动车道的车流量和机动车道的车流量。

所述对环境指标进行量化包括对人行道的整体视觉效果进行量化、对人行道的绿化环境进行量化和对人行道的遮荫情况进行量化；

所述对人行道的整体视觉效果进行量化，具体为：

步骤1、对人行道进行实际场景的拍摄，获取人行道环境照片，照片拍摄时沿行人行走方向，并以人的眼高为相机的水平高度；

步骤2、对彩色图像进行灰度化处理，计算公式为：

F(i,j)＝0.27R(i,j)+0.65G(i,j)+0.08B(i,j)

式中，F(i,j)图像像素点(i,j)的灰度值，R(i,j)、G(i,j)、B(i,j)分别表示彩色图像的红色分量、绿色分量和蓝色分量；